在成都車展中大型豪華SUV市場激烈“血拼”的當(dāng)下，現(xiàn)代汽車新一代帕里斯帝逆勢開啟預(yù)售，29.38萬元的起售價(jià)引發(fā)廣泛關(guān)注。在隨后的媒體溝通會上，現(xiàn)代汽車中國區(qū)銷售品牌副總裁印庸壹和現(xiàn)代汽車（中國）商品戰(zhàn)略總監(jiān)徐正旭圍繞產(chǎn)品亮點(diǎn)、市場判斷、用戶需求等多方面深入交流，其話語間不僅展現(xiàn)出對產(chǎn)品的自信，更透露出對中國汽車市場的深刻洞察與精準(zhǔn)布局。

抓住多元需求，不盲從趨勢

現(xiàn)代汽車中國區(qū)銷售品牌副總裁印庸壹明確提到，中國汽車市場年銷量約2000萬輛，其中新能源車占1000萬輛，仍有1000萬用戶選擇傳統(tǒng)燃油車型。成都車展上雖有不少品牌推出新能源大型SUV，但現(xiàn)代汽車清醒地認(rèn)識到，中國汽車消費(fèi)者正變得越來越成熟和多元，2000萬用戶的需求不可能千篇一律，并非所有人都追捧“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，很多用戶依然看重車輛的核心性能，如空間、動(dòng)力和通過性。

這種對市場的精準(zhǔn)研判，成為新一代帕里斯帝入市的重要依據(jù)。印庸壹表示，以往全球車型會先經(jīng)多年海外市場驗(yàn)證再引入中國，而新一代帕里斯帝首次實(shí)現(xiàn)中美同步上市。盡管目前未對其在中國市場設(shè)定明確銷量目標(biāo)，但韓國上市后消費(fèi)者排隊(duì)訂購、美國市場反響熱烈的情況，以及第一代帕里斯帝全球累計(jì)銷量突破100萬輛、在歐美和韓國市場贏得出色安全口碑與品質(zhì)認(rèn)可的基礎(chǔ)，讓現(xiàn)代汽車對其在中國市場的表現(xiàn)充滿期待，并將密切關(guān)注用戶反饋，靈活調(diào)整后續(xù)產(chǎn)品和銷售策略。

打磨產(chǎn)品實(shí)力：以 “更大、更強(qiáng)、更豪華” 回應(yīng)需求

為滿足用戶對核心性能與豪華體驗(yàn)的需求，新一代帕里斯帝圍繞“更大、更強(qiáng)、更豪華”進(jìn)行全面升級，現(xiàn)代汽車（中國）商品戰(zhàn)略總監(jiān)徐正旭對這些產(chǎn)品亮點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

在“更大”方面，新車車長達(dá)到5060mm，車寬1980mm，軸距2970mm，恰到好處的尺寸能為家庭用戶提供更寬敞、舒適的乘坐體驗(yàn)。尤其在用戶高度關(guān)注的第三排，新車展現(xiàn)出十足誠意。徐正旭強(qiáng)調(diào)，新一代帕里斯帝一、二、三排全排都配備座椅加熱功能，第三排還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，且所有這些功能全系標(biāo)配。選擇中大型SUV的用戶大多對第三排有真實(shí)使用需求，現(xiàn)代汽車堅(jiān)持“入門即豪華”理念，確保每一位消費(fèi)者都能享受到體驗(yàn)完善、功能齊全的第三排空間。同時(shí)，第三排座椅可電動(dòng)滑動(dòng)，用戶進(jìn)出第三排和調(diào)節(jié)后備箱空間時(shí)無需反復(fù)翻折靠背，極大提升實(shí)用性與便利性；“一鍵前翻”功能通過電動(dòng)控制將第二排座椅自動(dòng)前移，方便乘客進(jìn)出第三排，且無需拆卸兒童安全座椅，充分考量用戶真實(shí)使用場景。

“更強(qiáng)”則體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)上。徐正旭指出，同級別SUV中，豐田、福特等品牌尚未推出2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而新一代帕里斯帝不僅搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還結(jié)合混動(dòng)技術(shù)，最大扭矩達(dá)460N·m，在最大馬力和扭矩輸出上顯著優(yōu)于競品，性能較上一代提升30%，強(qiáng)勁的低扭表現(xiàn)契合SUV車型多場景用車需求，也讓其有底氣成為“50萬以內(nèi)最強(qiáng)的混動(dòng)SUV”。

“更豪華”層面，除了空間與動(dòng)力的優(yōu)勢，新一代帕里斯帝全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊及13項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，徐正旭認(rèn)為“安全是豪華的基石”。同時(shí)，車輛采用雙層夾膠玻璃，有效提升座艙靜謐性，強(qiáng)化駕乘舒適感；第一排配備雙側(cè)零重力座椅并帶有腿托，第二排座椅延續(xù)舒適標(biāo)準(zhǔn)且功能全面覆蓋，從材質(zhì)到功能的全面升級，讓用戶拉開車門就能感受到高級的豪華感。

以旗艦車型重塑認(rèn)知，優(yōu)化售后打消顧慮

對于新一代帕里斯帝29.38萬起的定價(jià)，印庸壹表示，定價(jià)是需要認(rèn)真權(quán)衡的課題。全新帕里斯帝在韓國市場價(jià)格較老款提升約6、7萬元人民幣，美國市場定價(jià)處于3萬至4萬美元區(qū)間，而中國市場29.38萬起的價(jià)格極具誠意。此次新一代帕里斯帝在車身尺寸、動(dòng)力性能、座椅舒適性、電動(dòng)化配置及材質(zhì)用料上均有實(shí)實(shí)在在的提升，是真正的 “全面進(jìn)化之作”。

在品牌戰(zhàn)略上，印庸壹坦言，無論是N品牌還是帕里斯帝，引入中國市場首要目標(biāo)并非盈利，也不期待一上市就實(shí)現(xiàn)幾萬臺銷量。當(dāng)前現(xiàn)代品牌在中國市場認(rèn)知度仍在提升階段，希望通過帕里斯帝這樣的旗艦產(chǎn)品，重塑消費(fèi)者對現(xiàn)代品牌的整體認(rèn)知和高端形象。老款帕里斯帝在中國積累了堅(jiān)實(shí)用戶口碑，主力用戶多為40-50歲、懂車且注重動(dòng)力性能和實(shí)用性的群體；而新一代車型在豪華氛圍與智能科技方面實(shí)現(xiàn)跨越式提升，還希望吸引30-40歲、有一到兩個(gè)孩子的年輕家庭用戶，以及考慮高端新能源SUV的消費(fèi)者，成為更多家庭換車時(shí)的高品質(zhì)選擇。

而針對進(jìn)口車型用戶關(guān)注的售后成本與保養(yǎng)便利性問題，印庸壹給出了明確回應(yīng)?，F(xiàn)代汽車已在北京和上海建立零部件倉庫，95%以上常用配件實(shí)現(xiàn)國內(nèi)儲備，供應(yīng)充足，客戶車輛出現(xiàn)問題時(shí)，絕大多數(shù)情況下所需零部件可在三天內(nèi)送達(dá)全國任何一家授權(quán)維修網(wǎng)點(diǎn)，高效完成維修，且售后網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國110個(gè)城市，服務(wù)能力能充分滿足用戶需求。同時(shí)，相比其他進(jìn)口品牌，帕里斯帝的保養(yǎng)與維修費(fèi)用更具競爭力。印庸壹還提到，帕里斯帝車主中超過60%來自新一線城市，也從側(cè)面反映出其在目標(biāo)市場的認(rèn)可度。