5月17日晚間，領(lǐng)克07 EM-P正式上市，新車共推出3款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)16.98萬-18.98萬元，三款配置還享受限時(shí)鎖單補(bǔ)貼貼，再降6000元。該車基于CMA Evo架構(gòu)打造，定位中型轎車，搭載1.5T EM-P插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航1400km，與領(lǐng)克08 EM-P組成“領(lǐng)克EM-P中型車雙子星”。下面，跟玩車弟一起來看新車。

 

 

在外觀方面，領(lǐng)克07 EM-P采用了The Next Day概念車的都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整個(gè)車頭圓潤流線，配備分體式頭燈組，分叉狀日行燈組位于機(jī)蓋兩側(cè)，遠(yuǎn)近光燈隱藏在車鼻下方的黑色貫穿式結(jié)構(gòu)中，輔以貫穿式LED燈帶連接。前包圍區(qū)域配備大尺寸梯形下格柵，并和兩側(cè)斜向上的導(dǎo)流槽相連，提升整個(gè)車頭的運(yùn)動(dòng)感。

 

 

 

從側(cè)面視角看，整個(gè)車身是勻稱流暢的造型，車頂在C柱之后下滑成大溜背線條，后翼子板是帶有力量感的隆起肌肉，配合側(cè)裙斜向上的凹陷裝飾，強(qiáng)化了車輛的俯沖感。黑化的車頂與ABC柱，形成鮮明的雙色車身，能夠降低車輛視覺重心，對(duì)提升時(shí)尚感也是大有裨益。而隱藏式車門把手、雙色五輻式輪轂等細(xì)節(jié)，再度提升了時(shí)尚屬性。

 

 

在車尾部分，尾燈組是時(shí)下流行的貫穿式構(gòu)造，細(xì)長的紅色光源上帶有四個(gè)方塊狀的凸起，讓人眼前一亮。尾箱末端引出高聳上翹的黑色尾翼，與大面積的黑色后包圍相對(duì)應(yīng)，與運(yùn)動(dòng)定位相統(tǒng)一。尺寸方面，該車的長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。

 

 

內(nèi)飾部分有很多元素與領(lǐng)克08 EM-P類似，平鋪式的中控臺(tái)面和貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，上方配備12.3英寸全液晶儀表盤和15.4英寸懸浮式中控屏幕，搭配92英寸AR-HUD抬頭顯示，組成三屏系統(tǒng)。LYNK Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)也沒有落下，UI界面簡(jiǎn)潔自然，交互邏輯清晰易懂。

 

 

多功能方向盤采用三輻式平底構(gòu)造，中間帶有橢圓形金屬裝飾，顯得更加前衛(wèi)。電子懷擋換擋為扶手箱讓出更多空間，提供手機(jī)無線充電板和帶有蓋板的雙杯架。另外，該車的座椅A面采用了Nappa真皮包裹，四個(gè)座椅均支持加熱、按摩、通風(fēng)等，前排座椅靠背還帶有Flyme Link功能，支持拓展連接Co Pad，具備控車、娛樂、看護(hù)等功能。

 

動(dòng)力方面，領(lǐng)克07 EM-P搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，電機(jī)采用P1+P3架構(gòu)，系統(tǒng)綜合功率381馬力，匹配3擋DHT變速箱。電池組容量為18.99kWh，工信部顯示純電續(xù)航里程為102km，饋電油耗4.8L/100km。

 

作為國內(nèi)為數(shù)不多的注重性能車的品牌，領(lǐng)克07 EM-P即便是前驅(qū)車型，駕控質(zhì)感也不是一般家用車能比的。相比領(lǐng)克03+，領(lǐng)克07 EM-P除了更大一些，還擁有更智能的座艙、更豐富的舒適性配置，兼顧了駕控樂趣，又有著一定的實(shí)用性。唯一槽點(diǎn)或許就是沒有配備主流的高階智駕，尤其在如今智駕門檻降低后，更顯得扎眼。當(dāng)然，除此之外領(lǐng)克07 EM-P仍然是一款不可多得的好車，未來會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，我們拭目以待。