Copyright 2017-2024 微學堂 版權所有 京ICP備18049689號-30
說起豪華，大家第一時間想到的是什么？奢牌包包？豪華別墅？還是奢華家居......
當一輛車，把豪華具象化呈現在乘客面前，那又該是什么樣的？最近，傳祺向往S7座艙研究所線下品鑒會，就把座艙內飾用料一一拆解，從皮料到海綿，從座椅到內飾紋理，全方位剖析何為觸手可及的豪華座艙。
高奢面料材質，摸得到的豪華
我們形容一輛車具有高級感，就不可避免地提到軟包面積，如果到處充斥著塑料內飾用材，難免降低座艙質感。傳祺向往S7采用大面積720°立體軟包覆蓋，乘客能摸得到的范圍幾乎都有軟包圍。而且細節用料考究，在門板、扶手、中控臺等范圍，均使用了超柔水潤皮，皮料的質感和名字一樣，柔軟、細膩、水潤，整車水潤皮用料面積高達23㎡，如果對23㎡沒有太大概念，那活動現場整面“水潤皮”墻壁就足夠震撼。
在座椅靠背和坐墊部分，S7則用到了7㎡的超柔NAPPA真皮材質，歷經近5倍時長的摔軟，每張都飽滿Q彈，打造行業最具舒適性的超柔NAPPA真皮。此外對原材料篩選極其嚴苛，每100張進口牛皮只有不到10張被選用在S7車上，活動現場也直觀地把一張完整進口牛皮用料示眾，這種不計成本的面料投入，給乘坐人帶來的是奢華感和功能性的雙重體驗。
除了面料是天花板級別外，S7在整車氣味管控極其嚴苛，采用100%低氣味面料和環保工藝管理，和其它品牌面料相比，直觀聞起來無異味，在聞不到的地方，采用比國標嚴苛10倍的空氣標準，真正做到在看得見的地方豪華，在看不見的地方良心。
10層座椅結構，舒享云感大沙發
說到一輛車的乘坐舒適度，空間和座椅設計缺一不可。S7得房率高達79.6%，同級最高二排高度1268mm，1058mm二排縱向空間，乘客入座不彎腰，落座不頂頭。
把座椅設計得像云一樣輕盈柔軟，S7在座椅設計下大功夫，采用10層座椅結構，每一層、每個部位都經過都仔細考量。在座艙研究所現場，S7座椅大致拆分為幾個部件。座椅上層采用了同級最厚15mm慢回彈海綿，和普通海綿相比，慢回彈海綿的柔軟度和回彈性更好，能分散人體受力，貼服不同身材乘客的身體曲線。下層采用了高回彈海綿，提供乘坐支撐和減振效果。
按摩層采用了8點式指壓按摩設計，按摩采用了3層氣袋設計，頂出高度超70mm，揉捏力度更大，更精準抓住疲勞部位點對點放松舒緩。值得一說的是，S7二排靠背躺角最大可達137°，采用無極電調，想停哪里停哪里。搭配一體式云感腿托搭配云感麂皮絨頭枕，“懸浮”躺姿帶來0壓感的舒適享受。
頂奢視聽盛宴，自在影音廳
把座艙細節放大看，可以發現許多設計巧思。日照金山作為整車精神圖騰，在門板金屬拉絲面罩、日照金山升降音響、側面面板均有體現。鵝卵石圓潤的曲線理念，也被應用到閱讀燈、落座扶手多個細節裝飾點綴，簡約而不簡單，呈現出視覺上的設計美感。
同時，為了讓乘客擁有身臨其境的娛樂視聽體驗，S7座艙內打造了超薄的17.3吋3k高清吸頂屏，對標柏林之聲的22揚聲器，支持杜比全景音效，既能是歌劇院，也是移動的私人影院。
細節之處見豪華，傳祺向往S7以遠超豪車的越級超配，為乘客帶來了全方位的奢華體驗。不僅是一輛車，更是一種生活方式的象征。3月7日傳祺向往S7即將開啟預售，可以期待一下這款豪華頭等艙的預售價格了。