繼特斯拉之后，第二家在上海獨資建廠的外資汽車企業(yè)落定。

2月5日，豐田汽車公司（簡稱“豐田”）宣布，與上海市政府達成戰(zhàn)略合作，將在上海市金山區(qū)獨資設(shè)立雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)和生產(chǎn)公司，計劃于2027年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬輛。這意味著，雷克薩斯將在中國實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。

計劃于2027年投產(chǎn)

2月5日，豐田宣布與上海市政府就共同助力中國社會綠色低碳發(fā)展相關(guān)舉措達成合作意向，豐田決定在上海市金山區(qū)成立LEXUS雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)·生產(chǎn)公司。

根據(jù)計劃，雙方將在相關(guān)部門的指導(dǎo)和支持下，由上海輻射至長三角地區(qū)及更廣范圍，開展包括物流網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)合作、氫能、智能自動駕駛、電池回收再利用等領(lǐng)域先進技術(shù)應(yīng)用等各類舉措。

據(jù)介紹，豐田計劃在上海獨資設(shè)立純電動汽車及電池公司，新公司依托上海市及長三角地區(qū)先進成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)、人才體系及市場規(guī)模，研發(fā)雷克薩斯品牌純電動車型，并計劃2027年投產(chǎn)。

“1964年豐田皇冠進入中國市場以來，豐田與中國一汽、廣汽集團等合作伙伴通過合資合作，為中國社會、中國消費者提供可靠的產(chǎn)品與服務(wù)。”豐田稱，今后也將一如既往，與所有合作伙伴通力合作，與中國消費者和志同道合的伙伴一起共贏未來。

“這充分說明了中國對外資的吸引力。”上海市商務(wù)委員會方面表示，上海歡迎包括日企在內(nèi)的全球投資者來滬投資。上海市商務(wù)委將會同有關(guān)部門和區(qū)，持續(xù)深化落實國家擴大對外開放政策措施，營造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境，幫助企業(yè)解決實際問題，為廣大外資企業(yè)在滬投資發(fā)展提供更加優(yōu)質(zhì)、高效和精準的服務(wù)。

豐田為何選擇上海

公開資料顯示，作為豐田旗下的豪華汽車品牌，雷克薩斯于1994年進入中國市場，并于2005年正式在中國成立特許經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。目前，豐田在中國擁有兩家合資公司，雷克薩斯則一直保持進口銷售方式。

近年來，雷克薩斯在中國市場面臨挑戰(zhàn)，2021年銷量達22.7萬輛峰值后，2022年下滑至17.6萬輛，盡管2024年小幅回升至18萬輛，但仍依賴降價策略維持競爭力。

市場分析認為，雷克薩斯國產(chǎn)化是豐田全球電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。豐田汽車公司董事長豐田章男曾表示，到2030年，雷克薩斯將在中國、北美、歐洲這三大市場實現(xiàn)100%的純電動車型銷售，并達到全球銷量100萬臺的目標。到2035年，將在全球?qū)崿F(xiàn)100%銷售純電動車型。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀雪洪表示，中國市場擁有完備的電動化產(chǎn)業(yè)鏈和智能化產(chǎn)業(yè)鏈，本地建廠可以深度融入中國的產(chǎn)業(yè)鏈，快速獲取先進的電動化技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的零部件資源，從而提升產(chǎn)品的整體競爭力及價格優(yōu)勢。

另外，特斯拉上海超級工廠的成功案例為外資車企提供了政策范本。“豐田之前在長三角地區(qū)并沒有生產(chǎn)基地，這次選擇在上海建廠，填補了這一空白。”汽車行業(yè)分析師楊寬表示，“長三角不僅是中國的經(jīng)濟中心，也是豪華車消費的主要市場。雷克薩斯在華的銷量中，長三角地區(qū)占據(jù)了相當大的比例。”

對于此次建廠，豐田方面強調(diào)，在以純電動汽車為代表的新能源汽車實際需求最旺盛、相關(guān)技術(shù)引領(lǐng)全球發(fā)展的中國市場，豐田秉承“成為當?shù)刈詈闷髽I(yè)”的理念，計劃在上海獨資設(shè)立純電動汽車及電池公司。追求環(huán)境友好的同時，還將在新工廠投入劃時代的革新性生產(chǎn)技術(shù)，努力打造不同以往的生產(chǎn)一線應(yīng)用場景。