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近日，各大汽車品牌2024年的全球銷售數(shù)據(jù)陸續(xù)公布，豐田汽車集團(tuán)在2024年共交付汽車1082.148萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)據(jù)包含豐田旗下的雷克薩斯品牌和日野等品牌。算上2024年，豐田已經(jīng)連續(xù)第五年成為全球銷量最高的汽車品牌。但對(duì)比2023年，這個(gè)銷售數(shù)量已經(jīng)下降了3.7%。
雖然豐田在新能源領(lǐng)域可以說(shuō)是毫無(wú)波瀾，但憑借稱霸多年的混合動(dòng)力技術(shù)，以及高品質(zhì)的品牌口碑，在各個(gè)車型領(lǐng)域都獲得市場(chǎng)青睞，尤其是近年發(fā)展紅火的高性能跑車領(lǐng)域，GR系列也獲得了不俗的銷量成績(jī)。
位居第二的依然是大眾汽車集團(tuán)，2023年全球共計(jì)售出923.95萬(wàn)輛汽車，這個(gè)數(shù)據(jù)同樣是包含大眾集團(tuán)旗下奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼等眾多品牌，而相比2023年也下降了2.3%。
有分析指大眾集團(tuán)在新能源領(lǐng)域投入比較大，以至于影響到傳統(tǒng)燃油車的業(yè)務(wù)，多款車型的換代頻率明顯放慢，甚至停產(chǎn)了多款燃油車型，這可能是影響整體銷量的原因，但未來(lái)幾年隨著市場(chǎng)對(duì)新能源的接受程度越來(lái)越高，這個(gè)境況有可能會(huì)被改寫。
再有就是雖然大眾集團(tuán)的銷量比不過(guò)豐田，但旗下品牌多以中高端車型為主，所以客單價(jià)和總銷售額可能超過(guò)豐田。
讓人意想不到的是排名第三的是現(xiàn)代汽車集團(tuán)，憑借旗下現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思品牌，2024年共計(jì)售出723萬(wàn)輛汽車，比2023年下降1%。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)的產(chǎn)品早年在國(guó)內(nèi)也是比較受歡迎的，但隨著自主品牌的崛起，現(xiàn)代汽車在國(guó)內(nèi)失去了容身之所，國(guó)內(nèi)銷量逐年下降，從銷量數(shù)字反映出，歐美市場(chǎng)對(duì)現(xiàn)代汽車非常青睞。
中國(guó)新能源已經(jīng)崛起，在國(guó)內(nèi)銷量已經(jīng)可以和國(guó)外品牌平起平坐，某些細(xì)分市場(chǎng)甚至已經(jīng)超越傳統(tǒng)品牌，但目前的新能源汽車銷量?jī)H能代表國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，隨著出口不斷增加，不知道多少年后，我國(guó)的新能源汽車能登上全球榜單？