讓問界品牌起死回升的問界Ｍ7在昨晚（5月31日）發(fā)布了問界M7 Ultra版，新車有五座和六座兩個(gè)版本四款車型，問界新M7 Ultra五座后驅(qū)智駕版28.98萬元，問界新M7 Ultra五座四驅(qū)智駕版30.98萬元，問界新M7 Ultra六座后驅(qū)智駕版30.98萬元，問界新M7 Ultra六座四驅(qū)智駕版32.98萬元。
這一售價(jià)與原2024款1.5T智駕MAX版的配置和售價(jià)持平。
可以說是這一版本的升級版。
不過如果仔細(xì)核對其升級的配置，又不是簡單的小升級，半年多一點(diǎn)的時(shí)間，問界M7可以說在設(shè)計(jì)上、智駕配置上、駕乘體驗(yàn)和主動(dòng)安全上都有大變化。
首次以終端BG董事長和智能汽車解決方案BU董事長身份亮相的余承東表示，加量不加價(jià)，問界新M7 Ultra上市即上量，即日開啟定購，6月2日起正式批量交付。
問界新M7 Ultra提供5種外觀顏色、3種內(nèi)飾配色。包括冰晶銀、深空灰、天青藍(lán)和鎏金黑，全新星際藍(lán)車身配色，內(nèi)飾顏色標(biāo)配韶華杏和琥珀棕，可選裝全新赤茶橘內(nèi)飾。
其外觀雖有變化，但是延襲了上一代外觀的主要特征，同時(shí)并未采用已經(jīng)在M9上應(yīng)用的一些新問界車型的家族式風(fēng)格，只是前臉造型采用了更精致的格柵設(shè)計(jì)，整車設(shè)計(jì)更完整。
問界新M7 Ultra標(biāo)配全新20英寸雙七輻星爍輪轂，選配21英寸雙十輻運(yùn)動(dòng)輪轂。
真正讓問界新M7擔(dān)當(dāng)Ultra之名的是技術(shù)的提升，這其中最大的變化是升級了華為自產(chǎn)192線激光雷達(dá)，這是目前業(yè)界量產(chǎn)車規(guī)級最高線數(shù)激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)可探測距離達(dá)到250m，20Hz掃描頻率業(yè)界領(lǐng)先。
這讓其智駕表現(xiàn)更為強(qiáng)大，其不依賴高精地圖的城區(qū)NCA領(lǐng)航已覆蓋全國超過40,000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，智駕總里程達(dá)2.2億公里，云端學(xué)習(xí)訓(xùn)練算力提升至3.5E FLOPS。
同時(shí)該車在AEB上的表現(xiàn)也更為強(qiáng)大，前向主動(dòng)安全AEB生效范圍提升至4-150km/h，靜止車輛場景剎停速度提升至120km/h；側(cè)向主動(dòng)安全可主動(dòng)識(shí)別成排水馬、錐桶、路沿、行人和車輛，生效范圍提升至40-130km/h；后向主動(dòng)安全可主動(dòng)識(shí)別行人、車輛和兩輪車，生效范圍提升至1-60km/h。
在華為發(fā)布的數(shù)據(jù)中，2023年9月-2024年5月，問界新M7主動(dòng)避免可能碰撞次數(shù)超80,000次，有效降低了用戶的事故風(fēng)險(xiǎn)。
在駕乘體驗(yàn)上，全新升級CDC可變阻尼減振器，底盤懸架提供三種模式可調(diào)，針對不同使用場景，減振器可在10毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息傳遞，調(diào)節(jié)頻率達(dá)到100次/秒。
同時(shí)，CDC可獨(dú)立控制對應(yīng)車輪減振阻尼，主動(dòng)抑制車身姿態(tài)起伏，讓過彎更平順，起停更絲滑，有效提升駕乘舒適性和行駛穩(wěn)定性。
依托華為硬核科技，問界新M7 Ultra實(shí)現(xiàn)了ADS預(yù)瞄與CDC減振器自動(dòng)調(diào)節(jié)的智能協(xié)同能力。
車輛行駛過程中，問界新M7 Ultra可以智能識(shí)別路上的減速帶，預(yù)先調(diào)整減振器阻尼，“軟上硬下”降低沖擊感，優(yōu)化駕乘體驗(yàn)。此外，憑借此次軟硬件升級，以及華為德國研究所的調(diào)校功力，問界新M7 Ultra麋鹿測試成績提升至75.5km/h，有效提高駕控穩(wěn)定性和安全性。
在動(dòng)力表現(xiàn)上，問界新M7 Ultra搭載的依然是HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺(tái)，四驅(qū)版零百加速4.8s，在滿油滿電CLTC工況下，問界新M7綜合續(xù)航1300km。
而讓用戶感受更為直觀的升級是空間場景的升級。
問界新M7 Ultra大五座版本擁有同級最大的3338mm車內(nèi)有效空間，同時(shí)全新升級的舒云座椅，Nappa真皮觸感更親膚，座椅更柔軟，支撐性、貼合性更好。
在空間靈活性方面，問界新M7 Ultra升級主駕駛音樂頭枕，采用可插拔設(shè)計(jì)。
前排座椅靠背可向后放倒69°，與后排坐墊對接后縱深最長達(dá)到3m，實(shí)現(xiàn)雙人輕松躺平的沙灘椅模式，也可靈活變換單人床或雙人床模式。同時(shí)，享六座的二排零重力座椅新增防夾功能，可調(diào)角度更大。
在座艙音響方面，全新星環(huán)散射體融入施羅德聲學(xué)散射技術(shù)，聲音擴(kuò)散角提升2.5倍，均衡性提升40%，讓HUAWEI SOUND音響效果更震撼，聽音更沉浸。
同時(shí)，星環(huán)散射體可與氛圍燈聯(lián)動(dòng)，讓交互更有儀式感，讓好聲音看得見，結(jié)合HUAWEI Maglink便捷再升級，魔力磁吸可拆可合，適配多種尺寸平板，實(shí)現(xiàn)前后屏互動(dòng)，娛樂創(chuàng)作兩不誤。
整體評價(jià)，問界新M7 Ultrat版因?yàn)榕c原MAX版售價(jià)相同，可以說是進(jìn)行了一次大體量的升級，這意味著其性價(jià)比進(jìn)一步提升。
而官方給出的定購權(quán)益包括，6月30日23:59:59前定購的首批用戶可享受至高價(jià)值35000元的購車權(quán)益，包括贈(zèng)送3000元現(xiàn)金權(quán)益，贈(zèng)送價(jià)值12000元選配金，贈(zèng)送價(jià)值20000元ADS高階功能包補(bǔ)貼權(quán)益。
可以說，這款新車型上市帶著強(qiáng)大的進(jìn)攻性。
今年以來，鴻蒙智行旗下的三款車型，其中智界S7進(jìn)行了重新發(fā)布，問界Ｍ5也迎來了改款。
在余承東公布的車型交付數(shù)據(jù)中，問界新M5上市1個(gè)月大定突破2萬臺(tái)；智界S7位列30萬+純電轎車4月交付量NO.3；問界M9上市5個(gè)月大定突破9萬臺(tái)。問界新M7上市8個(gè)月大定突破18萬。
可以說，問界M7是當(dāng)下鴻蒙智行的當(dāng)家主打車型。
在發(fā)布會(huì)的尾聲，華為與北汽聯(lián)合打造的STELATO享界品牌首款產(chǎn)品——享界S9正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為45萬元-55萬元，該車將在8月正式上市。
享界S9是鴻蒙智行首款行政級豪華旗艦轎車，享界S9擁有全球量產(chǎn)行政豪華轎車最低風(fēng)阻，將搭載最新途靈平臺(tái)，并將首發(fā)HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)。
而與江淮汽車合作的品牌，余承東也公布了發(fā)布時(shí)間表，將在明年上半年。
鴻蒙智行已成為中國汽車市場一個(gè)改變了市場格局的汽車品牌。