和前幾年有所不同，如今國內(nèi)高端硬派越野車陣營中，已經(jīng)不再是海外品牌的主場了。隨著國產(chǎn)品牌近幾年的發(fā)展，無論是硬件技術(shù)，還是車型研發(fā)上，都有了很大的進步，其中坦克系列，就成為了典型的代表。今天筆者就來解讀一下搭載插混動力的中大型SUV-坦克400Hi4-T，看看起售價高達28.58萬元的它，實際表現(xiàn)究竟如何？買它到底值不值呢？

 

2024款坦克400Hi4-T，全系共有越野版和城市版在內(nèi)的兩個配置版本可供選擇，官方指導(dǎo)價保持在28.58-28.98萬元之間。外觀方面，坦克400Hi4-T依舊是標(biāo)準(zhǔn)的機甲風(fēng)造型，傳統(tǒng)越野車的硬派粗曠感以及現(xiàn)代前衛(wèi)氣息，都在其身上展現(xiàn)。高大的車身布局，看起來頗為霸氣，尺寸碩大的六邊形進氣格柵以及棱角分明的頭燈組合，給人很強的視覺沖擊力，此外，造型夸張且粗壯的下包圍，也進一步增強了車頭的硬派氣質(zhì)。

 

車尾部分，坦克400Hi4-T同樣是粗獷和精致兼顧的真實寫照。無論是方正寬大的車身輪廓，還是外掛的小書包，都直觀表明了自身的車型設(shè)定。造型精致的豎直尾燈組合以及車頂位置的擾流板，也起到了不錯的點睛效果，實車氣場基本沒有可挑剔的地方。

 

尺寸方面，中大型SUV定位的坦克400Hi4-T，長寬高分別為4985/1960/1900mm，車身軸距達到2850mm，對比方程豹豹5，基本屬于同一水平，軸距則略勝一籌。值得一提的地方在于，作為一款標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野車，坦克400Hi4-T有著33°的接近角以及30°的離去角，最小離地間隙和涉水深度分別達到224mm以及800mm，在這些數(shù)據(jù)的加持下，顯然賦予了自身出色的通過性以及涉水能力。

 

內(nèi)飾部分，坦克400Hi4-T在豪華和科技感營造上，也達到了比較出色的水準(zhǔn)。使用對稱式的T字形中控臺結(jié)構(gòu)，看起來層次感分明。大面積軟質(zhì)材料和鍍鉻飾板運用其中，同樣保障了座艙的豪華高級質(zhì)感。12.3英寸液晶儀表盤和16.2英寸中控顯示屏加以應(yīng)用，和抬頭顯示以及流媒體后視鏡可以實現(xiàn)多屏聯(lián)動，無論是科技感渲染，還是使用便捷程度，都令人滿意。

 

空間方面，因為坦克400Hi4-T有著同級表現(xiàn)突出的尺寸數(shù)據(jù)，再加上車內(nèi)布局比較合理，所以空間表現(xiàn)還是挺合適家用的。身高175cm的體驗者坐在后排，腿部空間超過兩拳，頭部也有不小的余量，況且還有著布局寬大同時內(nèi)部填充物厚實柔軟的皮質(zhì)座椅，其乘坐舒適性并不遜于一些高端的城市SUV。

 

硬件部分，坦克400Hi4-T搭載的插混動力系統(tǒng)，是由2.0T發(fā)動機+電機組合而成，發(fā)動機有著180kW的最大功率以及380N·m的最大扭矩，電機最大功率達到120kW，系統(tǒng)綜合功率為300kW，綜合扭矩更是高達750N·m。傳動系統(tǒng)方面，匹配的是9擋手自一體變速箱。官方給出的零百加速時間為6.8秒，這對于一款硬派中大型SUV而言，算是比較出色的表現(xiàn)了。續(xù)航方面，裝備容量為37.1kWh的三元鋰電池組，提供105km的純電續(xù)航里程。如果油電充足的狀態(tài)下，WLTC綜合續(xù)航能夠達到800km。

 

裝備博格華納EMOD智能四驅(qū)系統(tǒng)以及3把鎖，可以根據(jù)用車場景的不同進行扭矩識別，進而主動介入，使得扭矩分配更加準(zhǔn)確，以此確保實際越野性能發(fā)揮。最為關(guān)鍵的一點在于，低速四驅(qū)模式下的扭矩放大倍數(shù)達到了3.06倍，對比老款車型有了較大的提升，這也使得坦克400Hi4-T的脫困能力得到增強。底盤部分，坦克400Hi4-T使用雙叉臂+多連桿的結(jié)構(gòu)組合，后橋差速鎖以及中央差速鎖均為標(biāo)配。另外蠕行模式和坦克轉(zhuǎn)彎等實用功能也沒有缺席，越野實力勝過普拉多。

 

總結(jié)：坦克400Hi4-T作為坦克品牌的又一明星車型，從上述對其的介紹可以看出，整體有著較為均衡的表現(xiàn)。搭載插混動力，使其有著出色的經(jīng)濟性以及續(xù)航表現(xiàn)，得益于智能四驅(qū)以及多個差速器的運用，也讓它獲得了不俗的越野性能。因此我認為，對于那些喜歡越野又追求品質(zhì)的消費者來說，坦克400Hi4-T或許是30萬級內(nèi)的最佳選項，您覺著呢？