比亞迪旗下的新車種類非常豐富，其中騰勢D9就是非常優(yōu)秀的一員，要銷量有銷量，要豪華屬性也有豪華屬性，最重要的是新車定價偏貴，能為比亞迪爭取到出色的利潤。

很明顯，騰勢D9搶了別克GL8的銷量，在細分市場一直穩(wěn)坐釣魚臺的別克GL8是不可能束手就擒的，所以在今年四月份，別克向市場推出了一款1.5T加電機組成的插電式混動版本，迅速扭轉(zhuǎn)了別克在新能源汽車市場的不足。新車剛剛上市，三天大定超1萬，實力很不錯。

 

沒想到新車才剛剛上市兩個月左右，工信部官網(wǎng)上又出現(xiàn)了一款全新別克GL8，動力系統(tǒng)發(fā)生了較大的變化，從有限的信息來看，別克還是放不下自己的燃油動力。

外觀設計與混動版本幾乎是如出一轍的，同樣采用了比較科技的造型設計，與我們想象中的尊貴商務感產(chǎn)生了一些偏差。從車頭部分來看，細長狀的LED日間行車燈，分體式的大燈設計，并且還擁有點陣式的中網(wǎng)，顏值更加的前衛(wèi)。

 

車型側(cè)面，全新別克GL8匹配了寶馬7系樣式的鍍鉻貫穿高爾夫球棒設計，顏值感比較出眾。除此之外，懸浮式的車頂以及隱私玻璃這些配置都做到了一應俱全。從發(fā)布的新車信息來看，輪轂尺寸甚至都和現(xiàn)款車型保持一致。

而尾部并未搭載貫穿樣式的尾燈設計，有著不錯的經(jīng)典傳承。車身設計部分，全新別克GL8的長寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距是3088mm，新款與剛上市的電混車型完全一致。我認為全新別克GL8的外觀設計是比較成功的，也是經(jīng)得起時間的考驗，并未追逐過分的網(wǎng)紅化設計。事實上，全新車型的最大改變就是動力。

 

全新車型將搭載2.0T+48V的輕混系統(tǒng)，并且將會使用九擋手自一體的變速箱，與現(xiàn)款1.5T的插混共同征服用戶，它們從外觀上看屬于同一矩陣的新款。隨著2.0T的車型加入，那么別克GL8的矩陣將會越來越豐富，除了擁有傳統(tǒng)的別克GL8以外，還擁有世紀版本與GL8陸尊版本（就是這款）。

 

現(xiàn)在的別克走的是“多生孩子好打架”的路線，重中之重推出的就是多樣化的別克GL8，包括外觀不同，動力不同，真的是五花八門。說實話，作為老牌別克用戶，我自己其實都不太確定別克GL8有多少版本了。

現(xiàn)在隨著全新燃油版本的加入，你覺得騰勢D9會迎來阻力嗎？