瑞典不是天堂，國內(nèi)不是地獄。這個世界沒有最好的生活，只有你選擇的生活，車也如此。選車這件事格外重要，因為它決定了你未來的生活中是你支配車還是車支配你......這必將影響你的生活質(zhì)量。

當(dāng)下最影響日后用車體驗的選項不是車的品牌、尺寸、SUV還是轎車。而是燃油、混動還是純電。

怎樣理解這三種形式？

從發(fā)動機和電機的工作特性上出發(fā)，并將它們抽象成漫威角色會更便于理解。

 

發(fā)動機就像綠巨人浩克。他的攻擊方式很簡單，就靠拳頭。傷害不高但能跟你一直打，一直打......不過近身肉搏不可避免以血量換傷害。燃油車的特點就是性能不是最強。但只要三分鐘加油便立馬回到戰(zhàn)場，主打持久。開銷嘛......這就看各位錢包的血量了。

 

電機就像鋼鐵俠。他有槍、有炮、有激光，專打爆發(fā)傷害。但鋼鐵俠也有電池，也需要充電。沒電了只能被拖回家......這就是電動車的特點。電機性能強，輕輕松松讓你感受零百加速三、四秒的感覺。但加速一時爽，充電火葬場。

單人作戰(zhàn)時都會暴露各自短板。

 

混動就像鋼鐵俠和綠巨人組隊。鋼鐵俠沒電了？綠巨人扛在前面。綠巨人挨打了？鋼鐵俠來幫忙。這就是混動車的特點。有發(fā)動機在，沒電也能跑。有電機做輔助，幫發(fā)動機省油的同時性能秒殺燃油車。

不過不是所有的混動車都能充電。混動車又分插電混動PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)，Plug-in代表它能用充電樁外接充電。另一種就是混動HEV（Hybrid Electric Vehicle），字面上就能看出它不具備外接充電的能力。另一個特點是插電混動通常比非插電的電池大。

有了大電池，你才敢放肆踩油門，你才有只靠純電跑遠(yuǎn)路的能力。

如果讓瑞典人選車，他們一定會選插電混動。

北歐人的生活方式偏右派（保守派）。他們追求像乒乓球運動員馬龍一樣的全能五邊形戰(zhàn)士，而非長短板都格外顯著的激進(jìn)產(chǎn)品。

 

用五邊形圖展示插電混動、燃油、純電的特點。你會發(fā)現(xiàn)插電混動沒有格外突出的特點，但覆蓋面積最大。

事實上北歐人就有自己的插電混動——沃爾沃插電混動家族。

 

北歐男人經(jīng)常掛在嘴邊的詞是——生活品質(zhì)。瑞典的有句老話：錢是可以儲存的，而時間不能儲存。你花時間，決定了你一生的生活質(zhì)量。房子、車子、票子充滿的人生；被孩子、妻子、院子充滿的人生。究竟要怎么選？我們可以看到美國曼哈頓的居民和瑞典哥德堡的居民的價值觀不同。后者要品質(zhì)，而不是要物質(zhì)。要時間（生活），而不是要（用生活換）票子。

沃爾沃插電混的便利在于你每天出門的第一件事無需關(guān)注車的剩余電量。不用讓自己一天的行程規(guī)劃以何時何地給車充電為中心展開。

省時和省錢，北歐人大概率會選擇前者。沃爾沃插電混動的可油可電綜合續(xù)航超過1000公里。降低進(jìn)加油站的頻率，即便只有三五分鐘也能積少成多。

不過北歐人也不會拒絕多一種更經(jīng)濟性的選擇。如果你家里有充電樁，插電混動就能當(dāng)成純電車開，享受電價帶來的實惠。

沃爾沃插電混動系統(tǒng)配17.8度電池，純電續(xù)航里程84公里。《2023年中國主要城市通勤監(jiān)測報告顯示》，大城市中最極端的通勤半徑是北京和上海的41公里，一天往返是82公里。最極端的情況也在沃爾沃的純電續(xù)航覆蓋范圍內(nèi)。

 

如果保姆費特別貴，瑞典人會選擇找一份更掙錢的工作養(yǎng)孩子，還是索性夫妻有一人不去上班在家陪伴孩子? 瑞典人正常選擇是后者。瑞典人的家庭觀念不比中國少，而且瑞典人對孩子的陪伴比中國更下功夫。

所以他們會選空間表現(xiàn)好的車，畢竟要帶全家人出行。

理論上空間表現(xiàn)最好的動力形式是純電。電池平鋪于底盤，不侵占車內(nèi)空間。其次是燃油車，車內(nèi)空間需要為車頭的發(fā)動機妥協(xié)。如果是四驅(qū)的燃油車，向后車輪傳送動力的傳動軸還會再侵占一部分。這就是有些車后排中央有鼓包的原因。空間表現(xiàn)最差的是混動，因為它要兼顧發(fā)動機和電池。

 

沃爾沃的空間解決方案相對巧妙。插電混動都是四驅(qū)。但不是靠增傳動機構(gòu)實現(xiàn)四驅(qū)，而是在后輪位置增加一個電機。于是傳統(tǒng)四驅(qū)車布置傳動軸的中央通道就空出來了，電池包就放在這里。這樣布置也會提升電池安全，因為電池被底盤保護在正中央。

 

所以插電混動在布空間上的不足，沃爾沃又給補上了一塊。

北歐奶爸，全球聞名。在瑞典可以看到很多推著嬰兒車的男士，爸爸換尿布、爸爸帶娃去游樂場也很常見。奶爸要考慮一臺車夠不夠舒適，不然孩子會吵鬧。

考量舒適性的維度之一是靜謐性。車內(nèi)噪音的主要來源之一是發(fā)動機。發(fā)動機嘶吼最厲害的情況是起步和急加速。這時候有電機幫忙，發(fā)動機便會輕松，起步平順噪音小。

相比之下電池雖有三者最好的靜謐性。但安靜是以犧牲乘坐感受換來的，很多人受不了電車加速和動能回收的感覺，很暈。乘坐感受也是舒適性的考量維度。

因為加裝電池，沃爾沃的插電混動版本比燃油版重280公斤。重量是舒適性的克星，因為提高懸掛系統(tǒng)的負(fù)荷。相應(yīng)沃爾沃也特調(diào)了插混車型的避震阻尼和彈簧剛性。

北歐氣候條件決定了北歐車、輪胎都需要有比較好的操控性。安全與性能需要均衡。安全不意味著車的重量要無限增加，車速要無限減慢。安全不意味著不去冰雪路面開車——這在北歐不現(xiàn)實。安全意味著既要還要。極限駕駛能力并不是耍酷，它也是安全的一部分。

 

插電混動系統(tǒng)對性能的提升分為兩種：

實際性能。電四驅(qū)比機械四驅(qū)響應(yīng)更快，因為機械傳動沒有電信號跑得快。同時插電混動因為電池小而比電動車輕。輕量化能顯著提升一臺車的操控。賽車界就有一句名言“車大一馬力不如車輕一公斤”。操控好意味著當(dāng)你面對危險情況時有更大的可操作空間。

嘴炮性能。335千瓦最大功率，709牛·米最大扭矩，百公里加速4.7秒。這數(shù)據(jù)沒有電動車亮眼。但瑞典有一句諺語“lagom ar bast” ，意思是“適度是最好的”，“恰到好處”。

北歐人放棄了自己原本的生活方式，學(xué)法蘭西、西班牙、意大利地中海人的生活方式。但他們沒有別人的氣候條件。所有的生活方式最終都是要尋求快樂，這種快樂還不能像他們的先祖維京人一樣四處征戰(zhàn)，燒殺擄掠，激情澎湃，斗志昂揚。這種對快樂追尋可以從他們的車、他們的living看出來。看起來再安全的沃爾沃，它的潛在性能與操控都是彪悍的。北歐小孩就是年輕時開著沃爾沃、薩博成長成為WRC世界冠軍的。北歐人的Living Room永遠(yuǎn)那么讓你回歸自然，光線那么溫馨且明亮，總有那么一些讓你意外的小細(xì)節(jié)。人永遠(yuǎn)活不成別人，刻意模仿別人只會丟了自己。