6月11日，日產(chǎn)探陸新增3款配置車型，售價區(qū)間為24.38-25.98萬元，限時誠意價為21.98-23.58萬元。作為增配車型，新車新增兩驅(qū)六座版車型，拉低購買門檻。日產(chǎn)探陸定位中大型SUV，軸距2900mm，全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，匹配9AT變速箱，并標(biāo)配前橋限滑差速器，部分車型配備適時四驅(qū)。

探陸是日產(chǎn)第五代Pathfinder的國產(chǎn)版車型，從外觀上來看，新增上市的兩驅(qū)六座版車型依舊延續(xù)了現(xiàn)款東風(fēng)日產(chǎn)探陸的總體設(shè)計(jì)，采用了家族式設(shè)計(jì)，前臉配備大尺寸前格柵，內(nèi)部融入橫向鍍鉻飾條，與兩側(cè)大燈組巧妙融為一體。三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)增添運(yùn)動氣息，使車輛外觀更加動感。

車身側(cè)面線條穩(wěn)重流暢，貫穿前后的腰線凸顯力量感。尾部造型獨(dú)特，狹長大燈組與黑色飾板、品牌LOGO完美融合，展現(xiàn)強(qiáng)烈的視覺層次感。外形尺寸方面，東風(fēng)日產(chǎn)探陸的車身長、寬、高分別為5130/1981/1767mm，軸距為2900mm。整體與大眾途昂、福特探險者等車型差不多。

 

在車輛尾部，東風(fēng)日產(chǎn)探陸采用了造型狹長的尾燈組，并在中央加入黑色飾板以及品牌LOGO，配合下方Pathfinder的車型名稱字標(biāo)，營造出了非常不錯的視覺層次。與此同時，探陸還采用了隱藏式布局的排氣，并且沒有再設(shè)計(jì)裝飾性的排氣口，從而讓尾部看上去更加的穩(wěn)重和協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾方面，探陸采用了時下非常流行的雙聯(lián)屏布局，配備12.3英寸液晶儀表盤+12.3英寸高清中控屏，并搭載最新的Nissan Connect超智聯(lián)2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)。雖然界面的UI設(shè)計(jì)相對傳統(tǒng)，但基本的影音娛樂功能還是比較齊全，包括愛奇藝、酷狗音樂、車載聽書及車載KTV在內(nèi)的主流應(yīng)用都未缺席，足夠滿足當(dāng)下用戶的使用需求。另外，新車保留了大量的物理按鍵，貫徹日產(chǎn)以實(shí)用為主的造車?yán)砟睿瑫r還采用了雙配色搭配，進(jìn)一步提升車內(nèi)的豪華氛圍。

 

在配置方面，日產(chǎn)探陸全系標(biāo)配前排無鑰匙進(jìn)入、18英寸輪轂、9安全氣囊、前排多層隔音玻璃、主動降噪、倒車影像、Type-C多媒體/充電接口、內(nèi)置行車記錄儀、定速巡航、前橋限滑差速器、溫度分區(qū)控制、后排獨(dú)立空調(diào)以及電動后備箱等配置。

 

座椅方面，探陸在車內(nèi)采用三排6座/7座的布局，整體的用料也是相當(dāng)厚道，采用大量軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，并且NAPPA真皮座椅也比較厚實(shí)。

 

 

另外，座艙內(nèi)除了軟包材料外，還應(yīng)用了一些縫線工藝和仿木紋的裝飾，與身體易接觸的地方較為柔軟，而且座艙內(nèi)幾乎沒有異味，這對于在意乘車品質(zhì)的家庭來說，非常重要。將前排座椅調(diào)節(jié)到舒適的坐姿后，切換到第二排乘坐，此時以我1米78的身高來看，第二排的待遇不比前排差，座椅寬大有良好的支撐性，而且靠背角度可調(diào)。至于第三排的乘坐空間，舒適性同樣值得肯定，但縱向腿部空間在第二排座椅保持不動的情況下只剩下1拳左右，短途乘坐應(yīng)急沒問題，長途乘坐還是不太舒服。

 

 

動力配備方面，東風(fēng)日產(chǎn)探陸全系采用“2.0T+9AT”的動力組合。其中，最大功率252馬力，峰值扭矩376牛·米；最高車速可達(dá)190km/h，WLTC工況綜合油耗為8.65L/100km，部分車型還配備四驅(qū)系統(tǒng)。而其所搭載的全地形六模四驅(qū)控制系統(tǒng)擁有自動、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、沙地、泥地/車轍、雪地六種不同模式。

 

競品分析

從目前市場情況來看，日產(chǎn)探陸將與豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂以及福特探險者等傳統(tǒng)SUV展開競爭，同時，還將與問界M7、理想L7、魏牌藍(lán)山DHT-PHEV以及嵐圖FREE等新能源SUV形成競爭關(guān)系。相對而言，日產(chǎn)探陸在價格層面具有一定優(yōu)勢，6座/7座布局也給家庭用戶更多選擇性。

說在最后：

結(jié)合車輛的價格與級別來看，將合資品牌2.0T動力中大型SUV的售價拉到了20萬元級別，相比廣汽豐田漢蘭達(dá)、一汽-大眾途昂等主要合資品牌競品車型有比較明顯的價格優(yōu)勢，不過如今20萬元級別的合資品牌車型無可避免地會與中國品牌新能源車型形成正面的競爭。接下來我們交給市場，看看后續(xù)日產(chǎn)探陸的表現(xiàn)如何？