從去年開始，網(wǎng)友常把“該感謝比亞迪”打在任意提及“卷價(jià)格戰(zhàn)”視頻的評(píng)論區(qū)。其一是比亞迪自身車型以不錯(cuò)的產(chǎn)品力加之不斷往下探的優(yōu)惠價(jià)，讓用戶可以低門檻享受有車生活；其二是比亞迪持續(xù)刷新低價(jià)，進(jìn)而促使其它車企失去“定價(jià)權(quán)”，不能以傲嬌的指導(dǎo)價(jià)活躍在市場(chǎng)，進(jìn)而讓喜歡其它品牌的用戶也能買到更便宜的夢(mèng)想之車。

而在比亞迪產(chǎn)品序列中，王朝網(wǎng)銷量業(yè)績(jī)顯著，旗下熱銷車型不少。以5月份為例，王朝網(wǎng)銷量為17.21萬輛新車，比海洋網(wǎng)以及其它子品牌銷量都要高出不少。相信6月份公布秦L的銷量后，數(shù)據(jù)更驚人。后續(xù)比亞迪還將帶來多幾款新車，你覺得哪一塊會(huì)是不好賣的？咱們來看看！

比亞迪全新MPV

看點(diǎn)：平替騰勢(shì)D9 DM-i？

該車或命名為“唐MAX”，預(yù)計(jì)定位為中大型MPV，可能在今年年內(nèi)上市，很多人覺得它會(huì)是騰勢(shì)D9的平替版。要知道在騰勢(shì)品牌里，騰勢(shì)D9對(duì)盤活該高端品牌起到關(guān)鍵作用，5月賣了1萬臺(tái)出頭。那如果這臺(tái)新MPV產(chǎn)品力不錯(cuò)，再結(jié)合較高的性價(jià)比，它未來或許會(huì)分走別克GL8、豐田賽那/格瑞維亞等傳統(tǒng)MPV的一些市場(chǎng)份額。

網(wǎng)上出現(xiàn)該車的是一組偽裝得挺厚重的實(shí)車圖，略微可以看清大致輪廓，造型上與唐DM-i/DM-p基本保持一致。車身側(cè)面看起來明顯比宋MAX要大一圈，采用了常規(guī)門把手和側(cè)滑門設(shè)計(jì)。在輪輞上看到帶有“唐”標(biāo)識(shí)，車尾也帶上了“MAX”標(biāo)識(shí)。

車內(nèi)的布局跟此前曝光的宋L DM-i雷同，配備大尺寸懸浮式中控大屏+四輻樣式D型方向盤，采用水晶材質(zhì)打造的換擋桿。

動(dòng)力系統(tǒng)暫未曝光。你對(duì)這款車的預(yù)期售價(jià)是多少？它能復(fù)制騰勢(shì)D9的成功嗎？

宋L DM-i

看點(diǎn)：搭第五代DM系統(tǒng)，售價(jià)或低于15萬元

宋L DM-i近期公布的消息越來越多，工信部也申報(bào)了，相信不久就會(huì)跟大家見面。該車填補(bǔ)的是宋Pro DM-i與唐DM-i之間的市場(chǎng)空白，預(yù)測(cè)價(jià)格將會(huì)低于15萬-18萬區(qū)間。

新車將搭載第五代DM混動(dòng)技術(shù)，與秦L DM-i相同的動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為160kW。它匹配的電池有兩種規(guī)格，分別為18.316千瓦時(shí)和26.593千瓦時(shí)，對(duì)應(yīng)的WLTC工況純電續(xù)航里程分別為91公里和128公里，對(duì)應(yīng)的饋電油耗分別為4.95L和4.98L。不過，結(jié)合NEDC工況和WLTC工況數(shù)據(jù)推測(cè)，宋L DM-i在NEDC工況下百公里油耗有望低至3.78L和3.85L左右。

從申報(bào)圖看，宋L DM-i采用王朝最新家族設(shè)計(jì)語言，很有辨識(shí)度，也與現(xiàn)款宋Pro DM-i區(qū)分開來。它采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，標(biāo)配全景天窗。新車定位為緊湊型SUV，整個(gè)尺寸比宋Pro DM-i略大一些，長(zhǎng)寬高為4780/1898/1670mm，軸距為2782mm，作為家用車的話空間更寬裕些。