在兩千年左右的時候，有一天我突然在路上看到一輛紅色的車一閃而過，在我前面的一個五星級酒店停了下來，車里面走出一個非常時髦的漂亮年輕女子，當時我完全被這輛車所吸引了。

走過去一看，原來是一輛馬自達6！

從那個時候開始，我就注意馬自達這個品牌了！

 

后來在一家臺灣廠做了一段時間司機，負責每天接送老板上下班。開的是一臺馬自達的MPV。

這臺車的優點和缺點都非常的明顯。

優點就是非常的好看，操控感非常得好，底盤非常的厚重，開起來非常的有扎實感！

缺點是座椅怎么調也不舒服，或者說怎么坐也做不到一個舒服的坐姿。雖然是一輛七座車，但是第三排的空間基本上只能應急，空間太小。

 

后來，自己買了一臺昂克塞拉，也就是俗稱馬自達3的二廂版，開了六年多，當時落地要15萬。

前兩天看了個廣告新款的昂克賽拉5.99萬起，差點氣得沒蹦起來。

當然，這款車我的印象是除了空間小，之外都是優點。

操控好，方便停車，省油，質量好，開了六年什么問題都沒有。

 

最近看到一個廣告說馬自達也推出了新能源車EZ6，感覺到馬自達也順應市場的需求，開始向電動化和智能化方面發展。

 

車子非常的漂亮，還是一貫的識別度高的外觀路線，很多消費者第一眼看中就會下單，不得不說，馬自達的設計師水平還是可以的。

 

 

空間小的問題，座椅不舒服的問題和內飾設計普通的問題，在這一款車上面得到了解決。

EZ6配備了按摩座椅，累了困了開啟按摩功能，妥妥的就成了享受。

車機系統也配備了8155芯片，流暢度特別的高，再也不用擔心卡機了，語音識別也上了一個新臺階，再也不用擔心你說東的時候他問西。

EZ6有兩個版本，一個是增程式發動機，一個是純電動，可以讓消費者根據自己的用車環境去選擇。

城市里面開得多的可以選純電動版本，高速開得多的可以選擇增程式，以免有續航焦慮。

和馬自達打交道，這一路走來，切實地看得到他的產品力在不斷地上升。

現在的馬自達，早已經不是電影里面演的那個遲到的馬自達，它已經有了自己的風格和特征。

現在國內的新能源車競爭非常的激烈，我們也希望看到更多更好的合資車進入這個市場，這樣我們消費者就能夠選擇到更多更好的產品！