二胎政策的開放，對汽車市場的影響也很明顯，特別是在用車習慣方面，從普通的5座車逐漸更換成7座車，目前7座車比較主流的是SUV車型和MPV車型，其中SUV車型的離地間隙比較高，具有一定的越野能力，但是由于車身結構問題，車內的空間并不是很寬敞，而MPV車型的車頭部分比較短，車內的空間更寬敞，包括第三排座椅也能像第二排一樣舒適，在眾多MPV車型中，豐田賽那的表現很出色，可靠耐用的品質開著比較放心，目前優惠5.5萬左右，入門車型價格為24.48萬，接下來就讓我們一起看看這款車的詳細表現吧。

豐田賽那在外觀方面采用全新的設計語言，車頭部分采用雙層式設計，上部分為車標以及大燈組，形成貫穿式造型，視覺上突顯出整車的寬度，LED日間行車燈的樣式雖然很簡單，但是點亮時辨識度還是很高的，大燈組內部配備了LED光源，支持自動大燈和自適應遠近光功能，科技配置在同級車型中達到了主流水平，下部分為進氣格柵，面積很大，五層橫向飾條營造出沉穩大氣的視覺感。

車身側面用硬朗的線條進行修飾，腰線從車頭一直貫穿至車尾，視覺上拉伸了整車的長度，前后輪眉整體向外突出，看起來比較飽滿，車窗邊框采用鍍鉻材料進行裝飾，為車身側面提升豪華感的同時增加了層次感，作為一臺MPV車型，主要的作用的就是方便乘客，豐田賽那配備了電動側滑門，并且離地間隙也很低，方便乘客上下車。車身尺寸方面的長寬高分別為：5165/1995/1765mm，軸距為3060mm。

進入車內，整體的布局給人一種很舒服的感覺，三幅式多功能方向盤的握感很不錯，兩側的按鍵反饋也很清晰，搭配液晶儀表使用很方便，中控部分搭載一塊10.25英寸懸浮式大屏幕，支持手機互聯和智能語音識別控制功能，用起來很方便，豐田賽那采用2+2+3的7座布局設計，第二排為兩張獨立的座椅，入門級車型采用織物材質，相比真皮+仿皮材質的座椅看起來不是很豪華，但是座椅的舒適性表現很不錯，高配車型上第二排座椅還支持通風、加熱、和按摩功能，即使長時間乘坐也不會感到疲憊。

動力方面搭載的是2.5L油電混動系統，發動機最大功率為189馬力，最大扭矩為236N·m，電動機最大功率為182馬力，最大扭矩為270N·m，傳動系統匹配的是E-CVT無級變速箱，整套系統運行起來很順暢，WLTC綜合油耗僅為5.66L，對于一臺大尺寸車型來說已經很省油了，并且這樣的低油耗表現也很符合家用車的使用標準。

總體來說，豐田賽那的整體表現還是很不錯的，作為一臺MPV車型，不論車內的空間表現還是油耗表現，都已經達到了同級車型的主流水平，另外，豐田賽那的優點就是可靠耐用，即使長途旅行也不用擔心會出現故障等問題，降價后更體現出了整車的性價比。大家看完這款車之后有什么感想呢？歡迎說說自己的看法