2024年只剩下不到一個(gè)月的時(shí)間，按照農(nóng)歷新年算，今年也僅剩下一個(gè)多月的時(shí)間，也就是說，中國(guó)汽車行業(yè)傳統(tǒng)的年前銷售旺季又來臨了。

 

今年合資廠商的日子都不太更好過，那么它們?cè)撛趺蠢煤眠@次旺季的機(jī)會(huì)呢？近日一汽豐田公布了最新的購(gòu)車政策，旗下多款車型售價(jià)進(jìn)行大幅下調(diào)，人們熟悉的卡羅拉和亞洲龍都在其中。

卡羅拉限時(shí)7.98萬起售？

我們先來討論一個(gè)問題，你覺得卡羅拉和亞洲龍是什么價(jià)位的車？

 

按照官方指導(dǎo)價(jià)，目前在售的2024款卡羅拉售價(jià)為11.68-15.58萬元，而作為B級(jí)車的亞洲龍燃油版售價(jià)為17.88-20.88萬元。當(dāng)然，這只是官方指導(dǎo)價(jià)，這兩款車的價(jià)格體系，其實(shí)早就守不住了。

 

這一次一汽豐田的價(jià)格政策，針對(duì)的是卡羅拉1.2T版本和亞洲龍2.0L版本，前者最高補(bǔ)貼1.5萬元，限時(shí)售價(jià)7.98萬元起；后者最高補(bǔ)貼2萬元，限時(shí)售價(jià)13.98萬元起。值得一提的是，這里給出的補(bǔ)貼，是包含國(guó)補(bǔ)等各種補(bǔ)貼在內(nèi)的。

 

也就是說，優(yōu)惠之后，卡羅拉和亞洲龍?jiān)俣葥舸┝舜饲暗膬r(jià)格底線。7.98萬元起售的卡羅拉，已經(jīng)降到了與比亞迪秦L相同的水平；而B級(jí)車亞洲龍，也給出了前所未有的低價(jià)，在以前，13.98萬元是不太可能買得到合資B級(jí)車的。

 

除此之外，一汽豐田官方還提供了經(jīng)銷商店內(nèi)的各種福利，例如2018年之前車輛入廠評(píng)估送空調(diào)濾芯、免費(fèi)添加防凍液或者玻璃鍍膜、免費(fèi)更換剎車油、小鈑噴減100元等等。在一汽豐田官方看來，這些措施是相當(dāng)有誠(chéng)意的。

兩款車性能如何？

與以前高高在上的價(jià)格相比，一汽豐田這次給出的價(jià)格的確比較有吸引力，看來為了在旺季有所作為，豐田還是展現(xiàn)出了誠(chéng)意的。那么，這兩款車的性能怎么樣呢？

 

先來看一下降價(jià)后售價(jià)為7.98萬元的入門車型2024款1.2T先鋒版，這款車搭載的是1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW，匹配10擋CVT變速箱，這樣的動(dòng)力性能不算優(yōu)秀，但滿足日常需要沒什么問題。

 

與此同時(shí)，這款車還提供了主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持等L2級(jí)別的駕駛輔助功能，不過除了這些之外就沒有多少亮點(diǎn)了，它甚至沒有提供后排出風(fēng)口、自動(dòng)空調(diào)之類的常用配置。

 

與同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車型相比，降價(jià)之后的卡羅拉，配置上依然不太能拿得出手，這種情況已經(jīng)持續(xù)了很多年，但它提供了比較豐富的智能駕駛輔助功能，這一點(diǎn)還是能吸引一部分消費(fèi)者的。

 

再來看一下亞洲龍，2024款2.0L進(jìn)取版是它的入門車型，搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10擋CVT變速箱，最大功率為127kW，最大扭矩為206N·m，同時(shí)還采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后E型多連桿式獨(dú)立懸架。這樣的動(dòng)力性能，大約相當(dāng)于同價(jià)位國(guó)產(chǎn)新能源車型單電機(jī)的水平，但也可以滿足用戶的日常用車需求。

 

與卡羅拉一樣，亞洲龍也提供了L2級(jí)別的駕駛輔助功能，包括主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等等，不算高端，但比人們印象中的同價(jià)位合資燃油車還是強(qiáng)多了。

 

作為一款B級(jí)車，亞洲龍?jiān)谂渲梅矫媸且^卡羅拉的，提供了后排杯架、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置，舒適度方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

 

也就是說，現(xiàn)階段的卡羅拉和亞洲龍，主要是靠低價(jià)吸引用戶，產(chǎn)品力方面并沒有什么突出的地方。與此同時(shí)，它還有著比較強(qiáng)的品牌影響力。豐田在中國(guó)深耕幾十年，口碑一直不錯(cuò)，有大量的忠實(shí)用戶，在中老年人群中尤其是如此。降價(jià)之后，吸引力也有了進(jìn)一步的提升。

降價(jià)之后，是否值得入手？

 

這一次一汽豐田大幅降價(jià)，有兩個(gè)主要的原因。第一，豐田在華銷量大幅下滑，但短時(shí)間內(nèi)又不太可能拿出有足夠競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車型，那么以價(jià)換量就成了唯一的路；第二，目前正是年前銷售旺季，對(duì)合資廠商來說，這種機(jī)會(huì)以后越來越少，能抓一波是一波。

那么，降價(jià)之后的卡羅拉和亞洲龍，是否值得入手呢？

 

從客觀角度來說，這兩款車的性能是沒有什么問題的，它們銷量持續(xù)下滑，主要是收到了比亞迪秦等國(guó)產(chǎn)新能源車型的沖擊，但新能源車型本身也有很多缺點(diǎn)，例如安全性有待提升、保值率低、續(xù)航里程不足等，而豐田旗下燃油車性能都比較穩(wěn)定。

 

假如你不喜歡新能源車型，對(duì)用車成本之類的東西也不是很在乎，并且比較認(rèn)同豐田的品牌，那么趁著這波降價(jià)的機(jī)會(huì)，逢低入手還是可以的，車畢竟是給自己用的，適合自己的才是最好的。

小結(jié)：這兩年豐田等合資品牌可以說是流年不利，燃油車銷量下滑，新能源車舉步維艱，因此才會(huì)選擇大幅降價(jià)。對(duì)普通消費(fèi)者來說，行業(yè)變化其實(shí)沒多大影響，買車只要看性價(jià)比就可以了。降價(jià)之后的卡羅拉和亞洲龍，其實(shí)還是很不錯(cuò)的。