朋友2020年買了頂配的比亞迪老漢，之前每年都會被背刺一次，今年卻說不出來的輕松。本來朋友打算今年換騰勢Z9GT的，但突然想明白了一件事。

簡單說，現(xiàn)在買比亞迪智駕覺得賺了，去年買比亞迪榮耀版也是這么想的，前年買比亞迪冠軍版也是這么想的話，如果明年如果比亞迪新能源汽車全系云攆搭配固態(tài)電池，又該如何應對呢。

 

聽說，比亞迪的固態(tài)電池已經箭在弦上，現(xiàn)在不管買什么車，都沒有那時候買比亞迪性價比高。2026年：比亞迪將會啟動全固態(tài)電池搭載在仰望、騰勢、方程豹豪華高端新能源汽車上。

雖然比亞迪的固態(tài)電池馬上出來了，比亞迪現(xiàn)在技術更新的很快，但是比亞迪三十萬級的新能源汽車固態(tài)還要挺遠。之前有看過固態(tài)電池的國產新能源汽車，但屬于實驗階段，單電池造價都30萬起。

 

尤其是比亞迪，體量大，不好轉化。天神之眼智能駕駛出來到現(xiàn)在批量，也隔了兩年多。

那么固態(tài)電池也可能是仰望先上，騰勢試水，然后再是王朝海洋大批量裝車。

簡單說，我覺得比亞迪的固態(tài)電池沒那么快，研發(fā)到量產起碼還要5年吧，而且剛出價格肯定偏貴性能不夠穩(wěn)定還要繼續(xù)完善，等全部合適了可能到2030年以后了。

所以說，全系智能駕駛之后，比亞迪的“大招”固態(tài)電池應該還要兩年。順利的話，明年比亞迪應該是大規(guī)模普及天神之眼b,把價格下探到15萬滿足城市NOA發(fā)布固態(tài)純電車，2028年2029年全面鋪開就像現(xiàn)在的全系智能駕駛。

新一代的比亞迪新能源汽車激光雷達，智駕，固態(tài)電池，這三樣要集齊就可以。

全系智能駕駛之后，比亞迪還有什么“大招”，你覺得呢？