身為汽車評測編輯，能提前試駕未上市的新車，這種機(jī)會總是讓人興奮。這次，我幸運(yùn)地得到了東風(fēng) Honda S7 的試駕機(jī)會，心里滿是期待，特別想看看這款車在競爭激烈的新能源汽車市場里，到底能有怎樣的表現(xiàn)。

 

 

外觀：各有千秋的設(shè)計(jì)美學(xué)

初次見到東風(fēng) Honda S7，它停在試駕場地，在陽光照耀下十分惹眼。它的造型融合了 SUV 的大氣和轎跑的靈動，十分新穎。車身線條從車頭到車尾流暢自然，前臉是封閉式格柵搭配獨(dú)特的大燈組，簡約又不失時(shí)尚感，燈帶設(shè)計(jì)在點(diǎn)亮?xí)r辨識度頗高，還帶著科技氛圍。東風(fēng) Honda S7 長寬高分別為 4750mm、1930mm、1625mm，軸距達(dá) 2900mm。

 

 

極氪 001 則有著獨(dú)特的獵裝轎跑風(fēng)格，車身線條流暢且富有張力，低趴的姿態(tài)和獨(dú)特的車尾造型，運(yùn)動感十足。其長寬高為 4970mm、1999mm、1560mm，軸距為 3005mm ，在尺寸上稍顯修長。東風(fēng) Honda S7 更偏向于傳統(tǒng) SUV 的大氣穩(wěn)重，而極氪 001 的獵裝造型則更具個性，滿足不同消費(fèi)者的審美偏好。

 

 

內(nèi)飾：舒適與科技的不同演繹

坐進(jìn)東風(fēng) Honda S7 的駕駛座，車內(nèi)布局和內(nèi)飾一下吸引了我。中控臺設(shè)計(jì)簡潔，操作便捷，各類功能按鍵觸手可及。內(nèi)飾運(yùn)用大量柔軟材料，觸感舒適，搭配精致縫線工藝，營造出溫馨又有質(zhì)感的駕駛環(huán)境。座椅貼合度和支撐性良好，即便長時(shí)間駕駛也不易疲憊。車內(nèi)空間寬敞，前后排頭部和腿部空間充裕，一家人出行也不覺擁擠。

 

 

極氪 001 的內(nèi)飾則充滿科技感，大尺寸中控屏和簡潔的內(nèi)飾布局，營造出簡潔大氣的氛圍。大量運(yùn)用金屬和皮質(zhì)材料，質(zhì)感十足。在空間方面，極氪 001 由于更長的軸距，后排腿部空間表現(xiàn)出色，但頭部空間對于較高的乘客來說可能稍顯局促。東風(fēng) Honda S7 強(qiáng)調(diào)溫馨舒適，極氪 001 注重科技與豪華感的營造，各有特色。

 

 

智能：便捷出行的科技賦能

智能配置是東風(fēng) Honda S7 的一大亮點(diǎn)。試駕時(shí)，我體驗(yàn)了 Honda CONNECT 4.0 車機(jī)系統(tǒng)，通過語音指令，輕松完成導(dǎo)航設(shè)置、音樂播放等操作。比如，我說 “我想聽周杰倫的歌”，車機(jī)系統(tǒng)迅速響應(yīng)，播放出周杰倫的歌曲，整個過程流暢，極大提升駕駛便利性。Honda SENSING 360 + 高階 L2 + 智駕輔助系統(tǒng)也帶來全新感受。開啟自適應(yīng)巡航功能，車輛能根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速，保持安全距離，減輕長途駕駛壓力。車道保持輔助系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛行駛軌跡，車輛有偏離車道跡象時(shí)，立即發(fā)出警報(bào)并自動微調(diào)方向，避免意外發(fā)生。極氪 001 搭載的智能座艙同樣強(qiáng)大，擁有豐富的智能交互功能，如智能語音助手、智能駕駛輔助等。在智能駕駛輔助方面，極氪 001 的硬件配置較為不錯。

 

 

 

續(xù)航：滿足日常與長途的不同考量

續(xù)航能力是新能源汽車的關(guān)鍵指標(biāo)。試駕時(shí)，我對 S7 的續(xù)航情況做了簡單測試。試駕當(dāng)日氣溫適宜，我駕駛單電機(jī)版 S7 在城市道路和高速路段行駛，行駛約 200 公里，電量消耗約 30%。按此能耗計(jì)算，單電機(jī)版 CLTC 續(xù)航可達(dá) 650km 的官方數(shù)據(jù)較為可靠，日常通勤和中短途旅行完全夠用。且車輛的能量回收系統(tǒng)在減速和剎車時(shí)，能有效回收能量，進(jìn)一步提高能源利用率。東風(fēng) Honda S7 單電機(jī)版搭載容量為 72.8kWh 的電池組。極氪 001 搭載不同容量的電池組，其中大容量版本可實(shí)現(xiàn)超過 700km 的 CLTC 續(xù)航里程，在續(xù)航方面表現(xiàn)出色。