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2025款起亞K4:1.6T+8AT動(dòng)力之析

發(fā)布時(shí)間:2025-03-02 11:38:11 發(fā)布用戶: 15210273549
吾聞今世之車,起亞K4者,為其第四代車型,將于二零二五年現(xiàn)世。此車之動(dòng)力,頗值一論,是為1.6T與8AT之組合。
 
 
觀其動(dòng)力之源,1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),恰似那奔涌之力泉,可發(fā)190馬力之功率,且有264Nm之扭矩峰值。此等動(dòng)力,于日常行駛,則動(dòng)力充盈,加速之時(shí),感其順暢,中低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出仿若涓涓細(xì)流,線性而自然。8AT之自動(dòng)變速箱,若為那精巧之樞機(jī),換擋之邏輯聰慧,于都市之途,幾乎不覺(jué)換擋之頓挫,且高速巡航時(shí),轉(zhuǎn)速能處低境,油耗亦可得控,此誠(chéng)為節(jié)能與動(dòng)力兼具之道。
 
 
然較之于他國(guó)品牌,如長(zhǎng)安UNI - V之1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),其扭矩可達(dá)300Nm,K4之動(dòng)力數(shù)據(jù)略顯微遜,似缺那凌厲之氣,于熱烈加速之時(shí),動(dòng)力儲(chǔ)備之感稍欠。
 
 
且此車之動(dòng)力與懸掛相協(xié)。入門之款扭力梁后懸掛,似有那簡(jiǎn)約之風(fēng),然于舒適性稍欠,幸有高配GT - Line車型換裝之多連桿后懸架,于顛簸路面過(guò)濾小顛簸頗佳,宛如那柔韌之甲胄,守護(hù)駕乘之舒適。總體而論,起亞K4之1.6T+8AT動(dòng)力,是為實(shí)用之選,雖有小憾,然不失為那車中翹楚。
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