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別克把君威的起售價壓到10.59萬！
2004 年，進口的君威剛在國內上市的時候，售價高達 30 萬，當年這價格都能買房了，開出去回頭率爆表，妥妥高端象征。2010 年國產化后，價格降至 25 萬左右，隨之銷量也跟著上去了。
2013款君威2.0L入門版上市的時候，指導價都要18.59萬，落地的話，沒20萬根本開不走。當年這車可是小老板們的標配，流線型的車身加上耐看的造型，如果你不是在山東，這車不比邁騰跟帕薩特有面子，畢竟在山東，帕薩特跟邁騰對想進體制的人來說是種執念。如今打開別克官網，2024款1.5T車型直接標價10.59萬起，連展廳里的銷售都躍躍欲試想買一輛。
新君威三大狠招，刀刀見血
顏值大整容：新款把老氣的直瀑格柵改成了滿天星設計，尾燈組比老款細了三分之一還多，這顏值不是秒變時尚小鮮肉？坐進車里更驚喜，中控臺塑料件少了一半以上，方向盤加熱和流媒體后視鏡居然成了標配！
動力玩加減法：砍掉費油的2.0T，換上通用第八代Ecotec 1.5T發動機。實測百公里加速9.1秒，比老款慢0.8秒，但油耗直接從8.2L降到6.6L，這買賣值不值您說了算。
智能開外掛：車機系統支持連續語音指令，說句"打開空調調到23度再放周杰倫"，它真能一氣呵成。最絕的是手機鑰匙功能，忘帶鑰匙時能救命。
拆開新款君威的前保險杠，你會發現鋁合金防撞梁比老款薄了1.2mm，。車機芯片從高通820A升級到8155，運算速度翻倍卻更省電。最狠的是生產線自動化率提到85%，光焊接機器人就多了32臺，這些省下的成本全讓利給消費者。
拿同價位的速騰280TSI對比，君威軸距長出89mm，后排能蹺二郎腿。底盤多出兩根橫向穩定桿，過減速帶時顛簸少一半。雖然保值率比日系差3個百分點，但算上3萬現金優惠，開五年反而更劃算。修車師傅老王爆料："這代君威的變速箱改進了液力變矩器，故障率比老款降了40%"。
看完這波操作，您覺得別克是真良心還是清庫存？