經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，國內(nèi)新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過50%，遠超行業(yè)預(yù)期。在這股工業(yè)變革潮流的推動下，自主品牌也達到了此前不曾觸及的高度。在燃油車時代，20萬級的中高端轎車市場是合資品牌的陣地，而現(xiàn)在，比亞迪漢正在成為該領(lǐng)域的頭部產(chǎn)品，2025款漢上市至今4個多月，有3個月銷量連續(xù)超3萬輛，累計銷量超過91萬輛，是一個了不起的成就。而在2024年的年度大考中，漢家族的批發(fā)量更是超過了帕薩特、邁騰、凱美瑞等老將，登頂?shù)谝唬蔀锽+C級轎車領(lǐng)域的銷冠。

月銷超3萬，這意味著什么？

在20萬級轎車領(lǐng)域，月銷超1萬輛，便可以理解為“熱銷”，像本田雅閣、豐田凱美瑞這類。而月銷超2萬輛，可以理解為榜單TOP3的級別，這類選手比較少，一只手都數(shù)得過來，比如大眾帕薩特、特斯拉Model 3，它們一般都擁有多年的出道經(jīng)驗或超越同級的產(chǎn)品力表現(xiàn)。

當月銷超過3萬輛這條線意味著什么呢？至少在自主品牌領(lǐng)域，這是前無古人的成績。事實上，長期以來，自主品牌都無法在20萬級轎車領(lǐng)域復(fù)制SUV車型的成功，比亞迪漢算是給友商打了個樣。而在合資領(lǐng)域，目前也鮮有月銷能達到3萬輛以上的選手，比亞迪漢確實吃掉了原先合資選手的一部分份額。

2025款比亞迪漢有哪些新亮點？

除了迎合新能源潮流，動感的外觀、精致的內(nèi)飾和寬敞的空間都是比亞迪漢獲得成功的關(guān)鍵，而2025款漢在此基礎(chǔ)上又有了升級和進步，主要有三大亮點。

首先是智駕系統(tǒng)，2025款漢頂配車型搭載DiPilot 300“天神之眼”高階智駕輔助系統(tǒng)，主要由一顆激光雷達和英偉達Orin X芯片組成，可以實現(xiàn)高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航和代客泊車等高階功能。

就在不久前，比亞迪王朝網(wǎng)路總駕駛2025款漢激光雷達智駕版進行了一次穿越深圳的智駕挑戰(zhàn)，在高快領(lǐng)航中，2025款漢應(yīng)對大曲率彎道、無保護左轉(zhuǎn)、錐桶避讓、自動上下匝道、自主變道超車、智慧禮讓大車等場景顯得游刃有余，在62km的總里程中，智駕里程達到了61.6km，全程僅一次接管，獲得了體驗者的一致好評。

其次是第五代DM技術(shù)，經(jīng)過多年的探索和升級，2025款漢DM-i的動力系統(tǒng)已經(jīng)達到完全體狀態(tài)，不僅加速性能相比老款有明顯提升，燃油經(jīng)濟性又達到了新的水平——NEDC虧電油耗3.8L/100km，比同價位的燃油轎車更省油。

第三是底盤，2025款漢的后懸掛升級為五連桿結(jié)構(gòu)，相比同價位還在普遍使用的四連桿，五連桿懸掛具備更多的硬連接點，對車身的承托性和行駛的穩(wěn)定性更好，同時調(diào)校的區(qū)間范圍更廣，可以讓工程師有更多的發(fā)揮余地。

全文總結(jié)

雖然2025款漢是改款車型，但是動力系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)都有巨大變化，可以看作一次外觀內(nèi)飾沒有調(diào)整的換代，算得上是“把肉埋飯里”。另外，智駕部分無論是硬件還是軟件都有明顯升級，激光雷達和英偉達Orin X芯片的加入使其獲得了出色的智駕能力，大大提高安全性的同時，能降低用戶駕駛的疲勞感。隨著新能源時代的持續(xù)發(fā)展，國內(nèi)車市已經(jīng)進入“電比油多”的階段，祝愿自主品牌能取得更好的成績！