突發(fā)！特斯拉在國內(nèi)車市召回了120.6萬臺(tái)車輛。其中，部分車輛的召回，是因?yàn)槭艿搅藝沂袌霰O(jiān)督管理總局缺陷調(diào)查的影響。這次召回涉及到了國產(chǎn)特斯拉Model 3、Model Y以及進(jìn)口Model S、Model X等重磅車型。

 特斯拉

其一、召回生產(chǎn)日期在2023年7月16日至2024年12月14日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X及國產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車。  

本次召回涉及到的車型車輛數(shù)量，達(dá)到了335716輛。至于召回的原因，則是因?yàn)樯媸律想姇r(shí)的反向電流可能損壞行車電腦主板上的電源組件，導(dǎo)致后視攝像頭功能異常。

在這種情況下，可能會(huì)造成相關(guān)車輛的倒車影像無法顯示，導(dǎo)致駕駛員倒車時(shí)的視野受到影響。

 特斯拉召回

如此，則可能增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，從而給相關(guān)車輛造成潛在的安全方面的隱患。  

有鑒于此，特斯拉方面決定召回相關(guān)車輛。不過，值得注意的是，這次召回將會(huì)主要通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)實(shí)施。

也就是說，不需要用戶到店，就可以實(shí)施召回。召回之后，特斯拉將會(huì)免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛升級(jí)至2024.44.25.3或更高版本軟件。

當(dāng)然，需要指出的是，對于無法通過軟件升級(jí)解決該問題的車輛，特斯拉將會(huì)免費(fèi)為這部分用戶更換行車電腦，從而為用戶消除安全隱患。

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其二、召回生產(chǎn)日期在2022年1月3日至2023年9月23日期間的部分國產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車。  

這次召回涉及到的車輛，達(dá)到了871087臺(tái)，接近90萬臺(tái)。這次召回是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。

受到調(diào)查影響，特斯拉決定通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，召回相關(guān)車型。召回之后，將會(huì)免費(fèi)為相關(guān)車輛升級(jí)相關(guān)版本軟件。

 特斯拉

值得注意的是，如果部分用戶的車輛無法通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)進(jìn)行召回，那么特斯拉將會(huì)通過服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶實(shí)施召回。  

本次召回的原因，是因?yàn)橄嚓P(guān)車輛的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件存在問題，可能觸發(fā)轉(zhuǎn)向助力受限。

在這種情況下，涉事車輛的成電子助力轉(zhuǎn)向功能可能失效，從而給用戶造成潛在的安全隱患。

顯然，從召回規(guī)模上看，這次特斯拉召回車輛的數(shù)量，相當(dāng)多，超過了120萬臺(tái)，涉及到了較多用戶。

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畢竟，特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示，2024年，特斯拉在中國市場的累計(jì)銷量為65.7萬臺(tái)。  

那么，本次大規(guī)模召回，會(huì)對特斯拉的市場銷量造成影響嗎？我認(rèn)為，應(yīng)該不會(huì)有這方面的問題。

要知道，如今中國汽車市場的消費(fèi)觀念，已經(jīng)十分成熟了，召回作為一種解決問題的行之有效的措施，已經(jīng)為國人所接受。

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只要在召回的過程中，能夠妥善為用戶解決問題，消除用車方面的隱患，那么對于終端銷量，造成影響的可能性并不大。  

在此，我們希望特斯拉能夠不斷為國人提供更好的產(chǎn)品和用車體驗(yàn)，在國內(nèi)市場獲得更好的市場發(fā)展前景和銷量。