早在去年4月7日晚水立方的奇瑞新能源之夜上，奇瑞汽車就宣告發(fā)布了首個新能源電動品牌iCAR。在「瑤光2025」戰(zhàn)略引領下，iCAR作為奇瑞汽全新品牌矩陣的重要組成部分，無疑成為了整個行業(yè)的焦點。

之后在第二十屆上海國際車展正式開展的前夕的4月16日，奇瑞汽車又舉辦了一場以「Hi iCAR」為主題的iCAR品牌之夜，在此次品牌之夜上，iCAR品牌正式迎來發(fā)布，同時，在那場品牌之夜中，官方還帶來了i-MS多元魔方新能源架構平臺、i-VA 生態(tài)首發(fā)，給足了觀眾和消費者驚喜。

時隔近一年，在今年的4月12日，奇瑞集團新勢力iCAR品牌又在北京隆重舉行了2024品牌之夜，在這場品牌之夜中，奇瑞集團新勢力iCAR品牌不僅明確了「年輕人的車」的品牌定位，以「以年輕的心，為年輕的人，造出色的車」的最新愿景。同時，在活動當天，全新產品iCAR V23也同步亮相，據悉，新車是奇瑞與智米科技共同打造的首款車型，定位純電動小型SUV，預計將會在即將開幕的北京車展上登臺亮相，并于下半年開啟預售、上市以及交付。而更令人驚喜的是，iCAR品牌還預告了X系列首款車型X25，官方將其定位為one box越野MPV，同時增程動力形式已經開始研發(fā)匹配，進一步展現出品牌對未來新能源時代的戰(zhàn)略規(guī)劃。話不多說，快來跟著凹凸君的腳步來深入了解吧！

得年輕人者得天下

目前中國乘用車主體消費者年齡在25-35歲之間，這個年齡段的消費者還是十分年輕地，同時Ta們的消費能力也是十分強悍，而當下的車企也都在不斷的進行著改變來迎合消費群體，因為它們深刻的明白，只有深入到年輕群體的領域，才能搶占更多市場上的份額。

而這個層次的深入卻遠沒有想像的那么簡單，因為高品質的產品固然是一塊敲門磚，但是想要抓住年輕人的心，除了需要「潮流」+「誠意」的加持外，還需要在營銷等方面與年輕消費群體建立共鳴，而這種共鳴的來源就是要對年輕市場擁有深刻洞悉，因為唯有這樣，才會最大限度的抓住這群年輕消費群體的目光和「心」。在這一點上奇瑞汽車無疑是做到了足夠的「上心」。

在此次品牌之夜活動現場，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在活動中表示：「iCAR是奇瑞集團打造的『新特區(qū)』，集團將不遺余力地支持iCAR的發(fā)展，投入沒有上限，助力iCAR進入新能源第一陣營」。同時，尹同躍還強調，集團將為年輕用戶和iCAR品牌匯聚最佳資源、最前沿技術，確保打造出最酷、最好的車。

此外，發(fā)布會現場，奇瑞汽車還宣布與全球新能源電池龍頭企業(yè)寧德時代達成戰(zhàn)略合作，雙方將進一步加強技術和資本方面合作，共同助力iCAR品牌成長。寧德時代董事長、總經理曾毓群表示，寧德時代將為iCAR品牌提供強大的創(chuàng)新能源保障，雙方攜手共進，共同致力于產品的卓越與用戶的減負，以十足誠意讓用戶買得起、用得好。

除此之外，在發(fā)布會上，智米科技CEO、iCAR品牌首席產品官蘇峻博士亮相，他將帶領智米科技孵化的創(chuàng)業(yè)團隊融入iCAR品牌，與奇瑞汽車股份有限公司副總經理、iCAR品牌事業(yè)部總經理章紅玉攜手組成「最強CP」，以豐富的工業(yè)設計、產品定義和創(chuàng)新營銷經驗，結合奇瑞汽車的技術開發(fā)、供應鏈和品質管理能力，為iCAR注入新勢能，為年輕用戶帶來全新體驗。

從上述中，我們不難看出，這次奇瑞汽車為iCAR品牌所打造的「價值感」幾乎是要溢出了屏幕。也正因如此，才值得讓年輕消費者足夠期待。

奇瑞iCAR V23首發(fā)亮相

作為品牌升維的首發(fā)產品，定位為「風格越野電動城市SUV 」iCAR V23也在當天品牌之夜上亮相！作為iCAR品牌的第二款量產車型，iCAR V23定位純電緊湊級SUV，據悉，該車有望在北京車展與大家正式見面，并計劃于下半年開啟預售、上市和交付。

雖然iCAR V23定位緊湊級，但是從造型的設計上來看，其力量感完全不輸百萬級的經典硬派越野車。具體到細節(jié)方面，外觀方面，iCAR V23依舊采用了經典的「方盒子」造型，前臉部分采用了階梯式的布局，視覺層次感很足。新車采用了封閉式格柵的設計，同時，兩側還配備了圓形LED頭燈組，單從視覺方面來看，即復古又時尚，而凸出的前保險杠以及隆起的前艙蓋也在無形中為新車增加了一些力量與野性的效果。值得一提的是，下方前保險杠兩側都配備了激光雷達，其擁有高階輔助駕駛能力。要知道，這些功能在曾經方盒子的越野車型上還是不多見的。

新車車身側面采用了方盒子造型，簡約的型面搭配硬朗的線條十分硬派。此外，像寬體的輪眉、車頂行李架、以及側踏板等細節(jié)的展示無不體現了整車的越野氣息，同時在其他細節(jié)上，iCAR V23也是加入了許多年輕消費者喜歡的現代元素，如熏黑輪轂、隱藏式把手等，車身尺寸方面，從已知的越野信息來看，新車長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距2730mm，接近角42/43°，離去角40/41°，最小離地間隙206/212mm（前兩驅版、后四驅版），并分別提供19英寸和21英寸輪圈。

車尾部分的造型方面，iCAR V23給出了簡潔而巧思的設計，尾門部門采用了「冰箱」側開門的方式，同時在左側預留了2處錨點接口，如此的設計也為后續(xù)個性化改裝增加了可能性。此外，新車也是采用了「小書包」的設計，不過整體書包位置偏右，另外需要注意的是，這個小書包是與內部貫通的，并不能從外部打開，這無疑是增加了更多的儲物空間。

內飾設計方面，新車依舊給于了很多復古與現代結合的元素，新車采用了大量使用圓角矩形的設計元素，同時在內飾中新車還運用了大量的平直線條來刻畫硬派范兒，而內飾中采用的黃色裝飾件點綴更是讓整體視覺更加跳脫。至于智能科技感方面，新車配備了全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏，據官方介紹，車機將搭載高通8155芯片和5G芯片，屏幕硬件則是2.5K的水平，可支持無線CarPlay等功能。同時，在輔助駕駛層面，其硬件將采用地平線J3+TDA4，800W前視攝像頭、300W環(huán)視攝像頭、5個毫米波雷達，可以實現高速NOA和記憶泊車，以及L2++智能駕駛。

至于動力和續(xù)航方面，官方并未公布更多詳細的數據，但是從已知的信息來看，新車將提供單電機后驅以及雙電機四驅版車型，后驅車型續(xù)航在400公里以上，四驅車型續(xù)航里程在500公里以上，凹凸君也將持續(xù)關注。

越野MPV X25正式亮相

除了iCAR V23之外，iCAR品牌在此次品牌之夜上還為我們帶來了一個驚喜彩蛋，那就是預告了X系列首款車型X25。這款車被官方定位為「one box」越野MPV，作為iCAR面向未來新能源時代的創(chuàng)新之作。iCAR X25的車身設計融合經典越野元素與單廂車設計，展現出了強烈的未來科幻感。同時，它的車輪緊貼四個角，具有明顯的越野元素，如車頂行李架、粗壯的輪眉、側腳踏板以及車尾的「小書包」等。

另據官方介紹，依托新能源平臺的技術優(yōu)勢，iCAR X25還具有更好的操控性、穩(wěn)定性，全平地板設計可實現通透車內空間和靈活座椅組合，滿足各種出行需求。至于具體的技術參數、內飾設計、價格等，官方暫未公布。說實話，這樣一款前衛(wèi)時尚又未來科技感滿滿的車型，還是十分對味當下年輕消費者的口味地。

iCAR不僅要俘獲年輕人「口味」，還要收獲年輕人的第一「信賴」

作為奇瑞旗下新能源新勢力品牌，iCAR品牌一直致力于為年輕人打造酷且價值出眾的新能源車。品牌自創(chuàng)立起便強調開放與創(chuàng)新，融合互聯(lián)網思維與奇瑞大廠實力，獨立運營。同時，作為iCAR品牌的首款車型，iCAR 03已于2024年初上市，并且還實現了上市即走量。據數據顯示，奇瑞iCAR首款車型iCAR 03累計下線10000臺，上市首月大定8000+、3月份銷售5487輛，4月前十天銷售2113，環(huán)比增長81%，市場表現強勁。目前，iCAR 03已于4月6日迎來首次OTA。并且，高速NOA、跨層記憶泊車等功能也已全面「上車」，此外，iCAR還可通過軟件升級和前后軸解耦等技術手段，針對電四驅持續(xù)迭代升級。

在未來，iCAR品牌還將以用戶顯性需求為原點，持續(xù)放大用戶核心價值，同時，iCAR還將在未來布局0、V、X三大系列，其中，0系列主打精致科技，追求科技平權；V系列以風格越野為特色，強調差異化、高顏值和超實用性；X系列則致力于成為「單廂車新物種」。并計劃于2026年前推出8款車型，拓展品牌生態(tài)，成為年輕生活方式的標簽品牌。

與此同時，iCAR品牌還在渠道方面不斷拓展，其計劃在2025年之前建成300家體驗中心，500家交付中心；到2027年建成500家體驗中心，1000家交付中心；2029年實現建成600家體驗中心，1200家交付中心。

當然，好的產品離不開好的體系支撐。要知道，不管是燃油車時代還是在新能源時代，「技術為王」仍是市場競爭中不變的客觀規(guī)律。而在這一點上，奇瑞作為技術立企的典范，自創(chuàng)立之初便堅持技術自研，深耕汽車技術領域，不斷攻克技術難關。技術奇瑞將依托「瑤光2025」技術體系，未來5年投資不少于1000億元，建設300+瑤光實驗室，在火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài)五大核心技術領域源源不斷開發(fā)各種新技術。也正是得益于長年累月的技術積累，因此奇瑞在轉型新能源的過程中，擁有著別人所沒有的競爭資本。

以iCAR品牌為例，背靠奇瑞的雄厚技術實力，iCAR在安全領域就擁有著十足的底氣。其車身方面，采用多腔、籠式、鋼鋁混合結構，B柱強度高達1800Mpa，結合環(huán)抱式傳力結構，全方位應對各種碰撞。

此外，在消費者關心的電池安全方面，奇瑞在電池系統(tǒng)安全標準上積累了30多項測試項目，遠超國標與行業(yè)標準，只用大廠電芯，采用三明治結構，底部抗撞擊能量強大，結合大數據平臺預警系統(tǒng)，提前識別風險，確保電池安全無憂。在未來，奇瑞還會將所有的能力都應用于其他iCAR產品上，讓用戶享受到更加智能化、安全、便捷的出行體驗。

寫在最后：

無論是iCAR V23的亮相，又或是X系列首款車型X25的預告，此次，奇瑞集團新勢力iCAR品牌所舉行的品牌之夜都展現出了iCAR 品牌對未來新能源時代的戰(zhàn)略規(guī)劃，同時也全面彰顯了奇瑞集團擁抱新能源的遠見和決心。凹凸君有理由相信，憑借奇瑞技術實力賦能產品，iCAR品牌定能在未來帶給我們更多的驚喜！就讓我們共同期待吧！