示界06

上市時間：6月前后

預計售價：10-15萬

5月20日開啟預售，下半年正式上市，不出意外的話，大概率會選擇6月。

和以往的法系車還是有明顯的區分，尤其是外觀設計，作為新能源品牌的首款車型，加入了不少流行元素，比如瞇瞇眼大燈，還有隱藏式門把手以及溜背造型設計，矮趴的車身，給SUV身份帶來了跨界的元素和體驗。長寬高 依次為4670*1900*1617mm，軸距2775mm。

內飾也是下了點工夫，懸浮式中控屏，取消傳統擋桿，無線充電和杯架沒有缺席，釋放更多空間，配合淺色內飾和簡約中控臺造型，視覺效果還算出色。動力部分，搭載160kW大電機配合62.3kWh電池組，CLTC續航里程能達到520km，支持快充，28分鐘實現30-80%的補能。

緊湊型純電SUV的定位，10-15萬左右的價位區間，能否助力法系車破局？目前來看只有續航里程和法系著稱的底盤調教能算得上賣點。能在價位上給出誠意，才是破局的關鍵。

小米YU7

上市時間：6-7月

預計售價：22.59萬

不遠了，距離小米YU7上市的時間越來越近了。不管是近日盧偉冰在直播中的回復，還是小米公關經理在社交媒體上的動態，都表示著，小米YU7大概率會在5月下旬新品發布會上公布參數和更多產品信息，隨后在成都車展亮相。而此前小米官方表示6-7月正式上市，但是成都車展舉辦時間在8月，所以到時候小米YU7已經完成了上市。

外觀已經曝光許久，內飾也不再是秘密，長寬高依次為4999*1996*1608mm，軸距3000mm，中大型SUV定位。加入了轎跑元素，空氣動力學設計。這是一款銷量注定不會差的產品，哪怕小米最近日子不好過，處于輿論的風口浪尖，號召力和影響力依舊不容小覷，至于能成為現象級爆款還是常規暢銷，就需要看小米YU7的定價，老圖預測22.59萬。

阿維塔07改款

上市時間：預計9月

預計售價：20萬左右

現如今想買阿維塔07的朋友們，大概都在糾結買新還是買舊。不出意外的話，阿維塔07應該會在9月迎來新款上市。畢竟2024年也是同一時期上線，目前沒有正式改款，只是推出了兩個新車型，比如Pro+和探索版。

而新款車型，我們可以可以從阿維塔12的煥新版來大膽猜測一下。

阿維塔07的改動應該會有大電池，升級電動門，加入空懸+CDC，還有可能提供4D毫米波雷達版本。不過這些改動肯定建立在成本和價格的提升前提下，52度大電池上車，純電續航應該會有明顯提升。

不過具體上市時間，還是要看改動力度，目前來看應該不至于大改，阿維塔07現在的產品力還是挺抗打的，細節提升，放大增程身份和華為標簽的優勢，并且在價格上保持住誠意，才能在細分市場站穩腳跟。

嵐圖FREE+

上市時間：6月開始預訂

預計售價：22.89萬期（現款）

增程SUV細分市場中，嵐圖Free也算是老朋友了，雖然銷量表現不如預期，知名度表現還算不錯。買不買不一定，至少混了個臉熟。而新款車型，將于6月開啟預售，新車看點無外乎華為乾崑ADS 4.0和鴻蒙座艙 5.0系統上車，輔助駕駛和便捷用車體驗層面，表現更出色。

與此同時，外觀上也有一定的調整，在上海車展亮相后，引發了坊間熱議。有人覺得全新前臉爭議較大，圓潤有余，少了幾分辨識度。整體線條更加圓潤，有層次感，強調精致運動城市SUV屬性。內飾目前沒有官圖曝光，但是官方宣稱，冰箱彩電大沙發基礎上，還會有沉浸式環繞影音系統升級，加上鴻蒙座艙5.0系統，舒適度和人機交互、便捷性應該不會差。

動力部分，延續現款動力總成，1.5T增程器配215kW電機，還有魔毯懸掛，有5種駕駛模式選擇。續航里程也沒公布，有了華為來撐場子，嵐圖FREE這次能站起來嗎？還得看價格，太高了，還有星紀元ET虎視眈眈。

小鵬G01

上市時間：11月

預計售價：25-30萬？

小鵬G01是一款很有意思的車，說陌生，它基于小鵬G9為原型車打造而來，是公認的秘密。說熟悉，它到現在都沒有圖片曝光，長啥樣還是個謎團。

不過已知的消息是，它車長超5.1米，6座布局，也會是小鵬的首款增程產品，搭載鯤鵬超級增程系統，小油箱配大電池，純電續航有望超過400km，綜合續航也有可能突破1400km，在同級別車型中很有優勢。續航不是唯一看點，靜音增程技術，配合激光雷達，城市領航應該也不會缺席，給得出小鵬旗艦車型的誠意。

還有可能搭載小鵬汽車自研的圖靈芯片，5nm制程，算力達到508TOPS.從X9以及P7i都在陸續上車圖靈的動作來看，小鵬G01大概率也會采用相似的芯片和輔助駕駛方案。

理想i8

上市時間：7月

預計售價：35萬上下

外觀官圖曝光，內飾諜照曝光，理想i8雖然缺席了上海車展，但是我們從諜照和路測照片也陸續了解了不少車型信息。新車定位純電中大型SUV，6座布局，大概率會在7月正式上市。長寬高依次為5085*1960*1740mm，軸距3050mm。依舊延續家用SUV設計理念，空間乃至配置表現都不會差，這是理想的舒適區。

不同于L系列，i系列車型的亮點在于，純電身份和設計語言，MEGA相似造型，但是從官圖可以看到，線條優化，整體視覺效果和MPV還是有很大不同，只是稍顯個性，談不上有爭議。搭載5C三元鋰電池組，雙電機四驅系統。搭載了輔助駕駛MindVLA架構，配禾賽ATX激光雷達，匹配英偉達Orin AGX Thor-U芯片，硬件軟件都是主流水準，帶來便捷用車體驗。

別的不說，理想現如今在增程高端市場，吃老本也能吃一段時間。但是沖擊高端純電是否能一馬平川，吃到增程高端延續的福利，還是要看定價和市場環境綜合因素影響。定價合理，能助理想i8一臂之力。

騰勢N8

上市時間：下半年

預計售價：31.98萬（停售版本價格）

騰勢N8諜照陸續曝光，繼騰勢N9之后，全新騰勢N8也即將上線。

從諜照可以看到，整體風格和設計，都靠攏騰勢N9，看上去像小一號的騰勢N9，雖然高度偽裝，但能看到尾燈延續騰勢N9設計，大概率會是雙層尾燈配合品牌LOGO標識，車頭預計也是騰勢N9同款設計語言，簡約大方，科技感比較強。

內飾目前還沒有諜照曝光，但是大概率也會延續騰勢N9設計。畢竟騰勢N9的17.3英寸懸浮中控屏+12.3英寸液晶儀表盤+副駕駛娛樂屏設計，也是強調了科技感和視覺效果，下放在騰勢N8身上也夠用。

動力部分預計也會采用騰勢N9類似的動力組合，2.0T插混系統，配易三方三電機四驅系統，還有云輦-A的空氣懸架與可變阻尼減震器。相信騰勢應該不會吝嗇，畢竟騰勢N8的角色也很重要，承擔著健全架構體系，豐富品牌架構，降低門檻的重要任務。作為參考，停手的2023款車型，售價31.98萬起，不知道重新登場的騰勢N8能不能拿出更多誠意。

馬自達EZ-60

上市時間：8月

預計售價：

發布48小時，盲訂超萬輛，這就是市場對于馬自達新能源嘗試的反饋。

至少目前來看，馬自達EZ-60首戰告捷。

定位中型SUV，提供增程+純電雙版本布局，長寬高依次為4850*1935*1620mm，軸距2902mm。延續魂動設計理念，強調科技感和未來感，內飾加入100英寸裸眼3D HUD還有4nm智慧座艙芯片，以及26.45英寸的懸浮5K屏，整體視覺效果出色。

還將提供女王副駕，搭載1.5L/70kW增程器，電機峰值功率190kW。新車有望8月正式上市，現階段已經開啟預售，價格未公布，你覺得多少，能讓馬自達在新能源領域打一場漂亮的轉型翻身仗？

奧迪Q9

上市時間：年內發布

預計售價：百萬級

對標寶馬X7以及奔馳GLS，年內發布。目前只有海外諜照曝光，旗艦型SUV身份，尺寸還沒公布，但超過了5.2米，并且加入了天地門尾門設計，軸距也很大概率在3米以上，很有可能在3.1米左右，才能實現三排座椅布局，提供6/7座車型，還有可能推出4座版本。

動力部分有望搭載4.0T發動機或插混系統，百萬級豪車定位，落地究竟售價幾何成謎，且特色配置還尚未知曉。