2月10日，比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上推出“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)，將“智駕平權(quán)”加速推入下沉市場(chǎng)。

高階智駕市場(chǎng)因此迎來(lái)一片狂歡，從公開(kāi)信息來(lái)看，作為比亞迪的核心車(chē)載智能計(jì)算方案合作伙伴，黑芝麻智能也成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。

就在同一天，黑芝麻智能宣布旗下的A1000家族芯片再獲一汽平臺(tái)定點(diǎn)，將首次搭載于一汽燃油車(chē)型，做到“油電全適配”。隨著越來(lái)越多的傳統(tǒng)車(chē)企喊出“油車(chē)也要更聰明”的口號(hào)，智駕芯片的市場(chǎng)空間進(jìn)一步延伸，智駕芯片供應(yīng)商也將實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開(kāi)花。對(duì)黑芝麻智能來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一次重大利好，憑借其過(guò)往積極的海外拓展經(jīng)驗(yàn)，將智駕芯片搭載于更多在市場(chǎng)上目前仍然占據(jù)主導(dǎo)地位的燃油車(chē)型，同時(shí)以一汽作為支點(diǎn)，觸達(dá)范圍擴(kuò)張，從而將智能駕駛影響力擴(kuò)大到全球汽車(chē)市場(chǎng)，有望支撐其未來(lái)的業(yè)績(jī)爆發(fā)。

當(dāng)下，“智能化”已經(jīng)席卷全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，下半場(chǎng)的“廝殺”尤為激烈，對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企而言，不加速智能化轉(zhuǎn)型也意味著“慢性自殺”。有數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到 2030 年，全球智能汽車(chē)滲透率將達(dá) 96.7%，中國(guó)達(dá) 99.7%，高階自動(dòng)駕駛解決方案將成主流，對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)高算力 SoC （系統(tǒng)級(jí)芯片）需求激增。

高工智能汽車(chē)研究院數(shù)據(jù)顯示，2024 年上半年，自主品牌車(chē)型搭載本土計(jì)算方案占比已經(jīng)超過(guò) 60%，這一趨勢(shì)有望延伸至燃油車(chē)領(lǐng)域。

在此背景下，國(guó)產(chǎn)智駕芯片供應(yīng)商也紛紛搶奪燃油車(chē)市場(chǎng)份額。擁有技術(shù)壁壘、掌握機(jī)會(huì)優(yōu)勢(shì)的頭部智駕芯片供應(yīng)商正在加速進(jìn)場(chǎng)。

華山A1000作為黑芝麻智能的明星產(chǎn)品，憑借其強(qiáng)大的算力和高效的能耗比，已成功為多款熱門(mén)車(chē)型實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)搭載，如領(lǐng)克08EM-P、東風(fēng)奕派eπ007、領(lǐng)克07EM-P、東風(fēng)奕派eπ008等，憑借其卓越的性能表現(xiàn)，已成為行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的標(biāo)桿產(chǎn)品，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。下一階段，A1000邁向全球市場(chǎng)，勢(shì)在必行。

此次與一汽集團(tuán)再度深化合作，將定點(diǎn)車(chē)型擴(kuò)大到油車(chē)領(lǐng)域，也意味著黑芝麻智能在開(kāi)辟燃油車(chē)市場(chǎng)邁出了一大步。要知道，一汽集團(tuán)2024年的總銷(xiāo)量為320萬(wàn)輛，位列全國(guó)第四，在燃油車(chē)領(lǐng)域擁有龐大的市場(chǎng)份額和廣泛的客戶群體。如此一來(lái)，黑芝麻智能的核心產(chǎn)品將同時(shí)擁抱全球新能源車(chē)型和燃油車(chē)型，其華山系列和武當(dāng)系列將擁有指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)空間和發(fā)展?jié)摿Α?/strong>而黑芝麻智能也將也將借此機(jī)會(huì)打通一條出海快車(chē)道，增穩(wěn)現(xiàn)有業(yè)務(wù)盤(pán)，拓寬業(yè)績(jī)上揚(yáng)曲線。