“春節(jié)月”商用車整體需求疲弱的環(huán)境下，輕卡也沒能跑贏市場(chǎng)。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，含皮卡、底盤），2025年1月，我國(guó)輕卡銷量為147066輛，同比下降9.34%，其中輕卡整車142323輛，同比下滑8.55%；輕卡底盤4743輛，同比下滑28.08%。

考慮到今年1月有效工作日明顯減少，輕卡整體銷量下滑9.34%，還算穩(wěn)健。作為對(duì)比，今年1月重卡整體銷量為72169輛，同比下降25.50%，明顯比較低迷。當(dāng)然，這和重卡偏向干線、輕卡偏向城配具有重要關(guān)系。春節(jié)放假期間，干線物流基本停運(yùn)，但城配物流仍會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保證了輕卡銷量的基本穩(wěn)定。

從輕卡企業(yè)表現(xiàn)來看，2025年1月，輕卡行業(yè)前十企業(yè)的銷量呈現(xiàn)出“兩升八降”的同比變化，和大盤情況較為符合。這其中，除長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)公司、中國(guó)一汽同比下滑超20%之外，其他企業(yè)下滑幅度均未超過20%。另外，1月中國(guó)重汽和上汽大通分別銷售輕卡7811輛、6850輛，同比分別增長(zhǎng)22.33%和0.29%，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。

排名方面，盡管進(jìn)入輕卡行業(yè)前十的企業(yè)和上年同期保持一致，但內(nèi)部排名有所變化。其中東風(fēng)公司和長(zhǎng)城汽車交換位置，中國(guó)重汽排名升至第六，汽車和鑫源汽車排名下降，汽車、汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽大通和中國(guó)一汽的排名，和上年同期保持一致。

福田汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，東風(fēng)公司退居第五

2025年1月，輕卡市場(chǎng)銷量冠軍依然是福田汽車，共計(jì)銷售輕卡36280輛，同比下滑7.04%，略好于市場(chǎng)大盤，市占率相比上年同期的24.05%略有提升，達(dá)到24.67%。作為從輕卡起家布局商用車的企業(yè)，福田汽車在輕卡市場(chǎng)布局廣泛，擁有時(shí)代領(lǐng)航、歐馬可、奧鈴等多個(gè)品牌，產(chǎn)品覆蓋從低端到高端的不同市場(chǎng)。另外，福田還打造了皮卡品牌，進(jìn)一步鞏固了優(yōu)勢(shì)。

排名第二的江淮汽車，1月共計(jì)銷售輕卡19920輛，同比下降2.74%，是銷量前五中表現(xiàn)最好的輕卡企業(yè)。和福田汽車一樣，江淮汽車也是輕卡行業(yè)強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，擁有帥鈴、駿鈴、康鈴等多個(gè)產(chǎn)品系，可滿足商貿(mào)、快遞、綠通、冷鏈等多種運(yùn)輸場(chǎng)景需求。同時(shí)，江淮汽車還擁有等皮卡產(chǎn)品，再加上1月舉辦了多場(chǎng)產(chǎn)品營(yíng)銷活動(dòng)，從而保證了銷量穩(wěn)定。

緊跟江淮汽車之后的是長(zhǎng)安汽車。這家總部位于重慶的汽車集團(tuán)，1月共計(jì)銷售輕卡14725輛，同比下降19.58%，相比大盤下滑較為嚴(yán)重。這主要是因?yàn)殚L(zhǎng)安皮卡表現(xiàn)疲軟。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，1月長(zhǎng)安皮卡銷量為4013輛，同比下降36.19%，比上年同期少賣了2276輛，下滑比較嚴(yán)重，從而導(dǎo)致長(zhǎng)安輕卡整體銷量不佳。

位居第四的長(zhǎng)城汽車，1月共計(jì)銷售輕卡12321輛，同比下降20.33%，下降幅度較大。這主要是因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車并非傳統(tǒng)輕卡企業(yè)，而是典型的皮卡企業(yè)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)受房地產(chǎn)等相關(guān)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)變化影響，整體需求減弱，銷量下滑嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示，今年1月我國(guó)皮卡銷量為3.7萬輛，同比下降18%。長(zhǎng)城作為皮卡行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，自然避免不了銷量下滑。

退居第五的東風(fēng)公司，表現(xiàn)有點(diǎn)令人意外，1月僅銷售輕卡9940輛，同比下降42.94%，沒能過萬；市占率為6.76%，相比上年同期足足下降了3.98個(gè)百分點(diǎn)。作為輕卡行業(yè)傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，東風(fēng)輕卡銷量長(zhǎng)期位居行業(yè)前三，近一年來月均銷量超1.5萬輛，今年1月銷量大幅下滑，可能和東風(fēng)公司商用車事業(yè)部的整體營(yíng)銷不利有關(guān)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，東風(fēng)公司重卡銷量為8332輛，同比下降60%，比輕卡的下滑還要嚴(yán)重。從開年首月的表現(xiàn)來看，東風(fēng)公司商用車整體銷量大跌，輕卡下滑不是孤例，內(nèi)部顯然存在一定問題。

中國(guó)重汽升至行業(yè)第六，上汽大通逆勢(shì)增長(zhǎng)

開年首月，中國(guó)重汽成為行業(yè)前十中表現(xiàn)最好的輕卡企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，今年1月，中國(guó)重汽共計(jì)銷售輕卡7811輛，同比增長(zhǎng)22.33%，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，增幅領(lǐng)跑行業(yè)前十，排名也由去年同期的第九躍升至第六。同時(shí)，1月中國(guó)重汽的輕卡市占率為5.31%，同比提升1.37%。

這離不開中國(guó)重汽的營(yíng)銷布局，今年開年中國(guó)重汽HOWO輕卡便推出“六重購(gòu)車禮”，搶奪了市場(chǎng)先機(jī)。另外，1月份，中國(guó)重汽向世權(quán)物流成功交付200輛HOWO新能源輕卡，滿足了用戶差異化運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求的同時(shí)，也為“開門紅”奠定了基礎(chǔ)。

深耕輕型商用車的江鈴汽車，1月共計(jì)銷售輕卡7443輛，同比下降18.64%，行業(yè)排名由上年同期的第六降至第七。江鈴汽車輕卡銷量下滑的原因，和長(zhǎng)安汽車一樣，主要是皮卡銷量下滑。官方數(shù)據(jù)顯示，1月江鈴汽車銷售輕卡3,586輛，同比增長(zhǎng)5.07%；銷售皮卡3,857輛，同比下降32.75%，按照中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)口徑合并后，江鈴汽車輕卡銷量明顯下降。

排名第八的上汽大通，1月共計(jì)銷售輕卡6850輛，同比增長(zhǎng)0.29%，是行業(yè)前十僅有的兩家逆勢(shì)增長(zhǎng)的企業(yè)。作為輕卡銷量主要依靠皮卡的企業(yè)，上汽大通能夠逆勢(shì)增長(zhǎng)，源于其皮卡出口業(yè)績(jī)出色，保證了其整體銷量的穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，1月上汽大通共銷售皮卡4710輛，同比下降4.69%，相比皮卡行業(yè)整體下降18%，這一成績(jī)還算不錯(cuò)。

位居第九的鑫源汽車，1月共計(jì)銷售輕卡6562輛，同比下降9.97%，降幅和大盤基本一致，表現(xiàn)中規(guī)中矩。不過因?yàn)橹袊?guó)重汽和上汽大通逆勢(shì)增長(zhǎng)，鑫源汽車的行業(yè)排名相比上年同期下降了兩位。這家總部位于重慶的商用車企業(yè)，輕卡產(chǎn)品覆蓋燃油和純電，燃油產(chǎn)品主要是S系列，純電產(chǎn)品包括T3LEV、T5LEV等車型。

總部位于吉林長(zhǎng)春的一汽解放，1月共計(jì)銷售輕卡4536輛，同比下降28%，表現(xiàn)較為低迷，排名行業(yè)第十。相比重卡銷量位居行業(yè)頭部，一汽解放輕卡銷量一般，處于行業(yè)中下游水平。目前，一汽解放輕卡產(chǎn)品涵蓋了虎6G、虎V、J6F、領(lǐng)途等多個(gè)系列，動(dòng)力形式包括燃油、混動(dòng)、純電等。